<p class='article-text'><div data-empty="false">أسفرت غارات إسرائيلية عن مقتل 11 فلسطينياً في الضفة الغربية وقطاع غزة، مع مداهمات واعتقالات نفذتها القوات في جنين، فيما خرب مستوطنون أراضي زراعية وممتلكات فلسطينيين شرق رام الله.</div></p><p class='article-text'>وقال الجيش الإسرائيلي، إنه ​نفذ غارة جوية في الضفة الغربية، أمس، أسفرت عن مقتل فلسطيني وصفه بأنه ​عنصر مسلح من حركة حماس.</p><p class='article-text'>بالإضافة إلى اثنين من شركائه، في استخدام نادر للقوة الجوية الإسرائيلية الفتاكة في الضفة الغربية. وأفاد الجيش ومسعفون بأن الضربة استهدفت سيارة في ⁠منطقة جنين بشمال الضفة الغربية.</p><p class='article-text'>وأفادت خدمة الإسعاف التابعة للهلال الأحمر الفلسطيني، بأن قوات برية إسرائيلية داهمت موقع غارة الطائرة المسيرة، واحتجزت لفترة وجيزة مسعفين ومنعتهم من نقل الجرحى أو القتلى ​إلى المستشفى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت الناطقة باسم الجيش الإسرائيلي باللغة العربية، إيلا واوية، في بيان نشرته على صفحتها بمنصة إكس، أن القوات الإسرائيلية قضت على 3 في جنين، من بينهم قيس البيطاوي، قيادي بحركة حماس في جنين.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أنه تم القضاء على البيطاوي في غارة نفذتها قطعة جوية تابعة لسلاح الجو، إلى جانب مساعدَين إضافيين، وعُثر في مركبتهم على سلاح.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت وكالة الأنباء والمعلومات الفلسطينية عن مصادر محلية قولها، إن طائرة مسيرة استهدفت منزلاً قيد الإنشاء في منطقة حرش السعادة غرب مدينة جنين، فيما توجهت عدة سيارات إسعاف تابعة لجمعية الهلال الأحمر الفلسطيني إلى المكان. </div></p><p class='article-text'>وأشارت المصادر إلى أن عدة آليات عسكرية تابعة للاحتلال اقتحمت الموقع. وأفادت جمعية الهلال الأحمر الفلسطيني، بأن الجنود احتجزوا طواقمها في جنين بعد وصولهم لمكان الاستهداف، دون أن تتضح تفاصيل حول وجود قتلى أو مصابين في المنزل.</p><p class='article-text'>وقالت الجمعية إن القوات الإسرائيلية أفرجت لاحقاً عن طاقمها بعد الاستيلاء على معدات طبية كانت بحوزتهم، وطلبت منهم مغادرة الموقع دون السماح لهم بنقل أي إصابة أو قتيل.</p><h2>قصف وضحايا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع غزة، ذكر مسؤولون في قطاع الصحة، أن ما لا يقل عن 8 فلسطينيين قتلوا في 3 غارات إسرائيلية، أمس. </div></p><p class='article-text'>وقال مسؤولو قطاع الصحة إن الهجمات في قطاع غزة شملت غارة إسرائيلية قرب دير البلح أسفرت عن مقتل 3 من عائلة واحدة، وضربة ​استهدفت دراجة نارية أسفرت عن سقوط قتلى في مدينة غزة، وغارة منفصلة في مدينة غزة أسفرت عن مقتل فلسطيني آخر.</p><h2>تخريب أراضٍ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، أقدم مستوطنون على تخريب أراضٍ زراعية، وممتلكات لمزارع، في قرية برقا شرق رام الله، إذ قاموا بتخريب الأشجار والمزروعات وسرقة أثاث ومقتنيات زراعية من المنطقة الشرقية للقرية.</div></p><p class='article-text'>حيث بدؤوا قبل يومين بإقامة بؤرة استيطانية جديدة على أراضي القرية. كما واصل مستوطنون تجريف أراضٍ في الجهة الشرقية من بلدة ترمسعيا شمال رام الله، بهدف التوسع الاستيطاني والاستيلاء على المزيد من أراضي المواطنين لصالح مستوطنة شيلو والبؤر الاستيطانية التي أقاموها مؤخراً على أراضي البلدة، وبخاصة في الجهة الشرقية.</p>

مستوطنون يخربون أراضي زراعية وممتلكات فلسطينيين شرق رام الله

11 قتيلاً بغارات إسرائيلية على الضفة وغزة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أفادت عدة وسائل إعلام أمريكية، اليوم الثلاثاء، بأن مدير وكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية جون راتكليف، توجه إلى موسكو لإجراء محادثات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت شبكة "سي بي إن نيوز" وموقع "أكسيوس" الإخباري نقلا عن مصادر مطلعة، أن راتكليف يعتزم عقد سلسلة من الاجتماعات في العاصمة الروسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتضح في البداية مع من كان يعتزم راتكليف الاجتماع تحديدا. ولم تؤكد الحكومة الروسية أو الأمريكية الرحلة حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت هذه الأنباء بعد أن أظهرت مواقع تتبع الرحلات الجوية أن طائرة نقل عسكرية أمريكية سافرت من ريجا إلى موسكو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت وسائل إعلام روسية أن شهود عيان أفادوا برؤية موكب سيارات يحمل لوحات دبلوماسية أمريكية بعد وصول الطائرة إلى موسكو.</div></p>

مدير وكالة الاستخبارات الأمريكية يصل موسكو

<p class='article-text'><br><br><br>من طلبات لترميم وصيانة المنازل الشخصية على نفقة النادي، وسيارات فارهة تُشترى خصيصاً كشروط مسبقة لإرضاء أمهات النجوم، وصولاً إلى استنفار الأندية القانوني والمالي لحل قضايا وأزمات قضائية شائكة تخص عائلات اللاعبين، لم تعد المفاوضات في عالم كرة القدم الحديثة تقتصر على لغة الأرقام التقليدية، أو قيمة الرواتب السنوية ومكافآت الفوز بالبطولات، إذ تحولت طاولة التعاقدات إلى ساحة مفتوحة يفرض فيها اللاعبون والمدربون شروطاً شخصية ومطالب فريدة قبل وضع تواقيعهم على العقود الرسمية.<br>بين أروقة الملاعب المحلية، العربية، والعالمية، يواجه وكلاء اللاعبين وإدارات الأندية كواليس مثيرة تمتزج فيها المصالح المالية المعقدة بالروابط الاجتماعية والتأثيرات النفسية، حيث يجد النادي نفسه في كثير من الأحيان مضطراً للعب دور الراعي الأسري والملاذ القانوني لتأمين الاستقرار النفسي والذهني لنجمه الجديد، وحمايته من الضغوط المجتمعية الهائلة التي قد تؤثر على أدائه في المستطيل الأخضر.<br>ويحفل التاريخ الرياضي بنماذج وثّقت هذه الظاهرة؛ فعالمياً، اشترط نيمار على برشلونة تمويل رحلات أصدقائه، وفرض رونالدينيو بنداً يتيح له السهر مرتين أسبوعياً، بينما اشترط إيتو طائرة خاصة لتنقله لخوض المباريات مع أنجي الروسي، ومحلياً وعربياً، تعج الكواليس بقصص لنجوم ومدربين اشترطوا سيارات فارهة لأمهاتهم، أو فيلا بنصف مليون درهم، وتذاكر سفر لعائلاتهم الموسعة، وحتى توفير طباخين وسائقين لزوجاتهم.<br>في هذا التحقيق، نستطلع آراء وخبايا عدد من وكلاء اللاعبين بدورينا الذين تكشف شهاداتهم ومواقفهم الحية عن هذا الجانب الخفي لأغرب الشروط الشخصية والعائلية التي صادفتهم في مسيرتهم المهنية، وكيف يوازن القانون والمال بين تلبية رغبات النجوم للحفاظ على سلامهم النفسي، وبين حماية الكيان المؤسسي للأندية خلف الكواليس.<br><b>تجاوز حدود المنطق</b><br> يصف وليد الشامسي، الذي يُعد أقدم وكيل لاعبين مسجل (منذ عام 2013)، بعض طلبات اللاعبين بأنها تتجاوز حدود المنطق لتصل إلى مرحلة السخف، كاشفاً عن تحولات تاريخية وقانونية غيّرت شكل اللعبة، ويتذكر إحدى الحالات التي مرت عليه كوكيل ويعتبرها غريبة، موضحاً أن لاعباً في مركز حراسة المرمى، اشترط أن يتكفل النادي بإعادة صيانة وترميم بيته بالكامل، ويقول في تفسيره لهذا الطلب: إن اللاعب عندما يجلس على طاولة المفاوضات أمام مسؤول كبير أو شخصية مرموقة ذات منصب رفيع في النادي، فهو يدرك تماماً أنه لا يتفاوض مع رئيس نادٍ عادي، بل مع صاحب نفوذ وقدرة، من هنا تبدأ المطالب الشفوية والشخصية التي تتجاوز المستطيل الأخضر؛ مثل طلب توظيف شقيقه في جهة ما، أو إهداء والدته سيارة فاخرة، أو حتى توفير شقة إضافية.<br><b>مساعدة قانونية</b><br>ويضيف الشامسي: أحياناً يتدخل البُعد الاجتماعي والإنساني في هذه البنود، فمثلا أحد اللاعبين طلب تدخل النادي لمساعدة والده في تخليص قضية قانونية، مستشهداً بعلاقات النادي وما لديه من محامين لمساعدته في إنهاء ملف القضية كشرط لصفاء ذهنه والتوقيع.<br><b>تذاكر درجة أولى</b><br> أكد الشامسي أن النجوم الأجانب يملكون نصيب الأسد من الشروط المرفهة، مشيراً في هذا الصدد إلى أن الأندية تُؤمن تلقائياً تذاكر طيران على درجة رجال الأعمال للاعبين القادمين من أمريكا الجنوبية أو أوروبا الشرقية، وهي تذاكر تصل تكلفتها غالباً للرحلة الواحدة مثلاً بين البرازيل والإمارات إلى 30 و40 ألف درهم، ورغم أن اللاعب من هؤلاء يتجاوز راتبه 100 وأحياناً 300 ألف دولار شهرياً لكن أحد اللاعبين الأجانب اشترط وضع بند تحويل تذكرته من درجة رجال الأعمال إلى الدرجة الأولى، وهو هنا رغم المبالغ الضخمة التي يتقاضاها من النادي يصر على ممارسة هذا الدلال المالي على النادي في تفاصيل صغيرة.<br><b> إخفاء الراتب</b><br>يكشف الشامسي عن حيلة يتبعها اللاعبون والمدربون الأجانب للهروب من مقصلة الضرائب في بلدانهم والتي تفرض عليهم حكوماتهم ضرائب بناءً على دخلهم يتعمدون إخفاء رواتبهم الحقيقية العالية، فيشترطون عدم إدراج مبالغهم الضخمة وامتيازاتهم العينية في (العقود الأصلية) التي توثق رسمياً، وذلك حتى لا يضطروا للتصريح بدخلهم الحقيقي أمام سلطات الضرائب في بلدانهم الأصلية عند عودتهم.<br><b>راتب شهري للوالدة </b><br>قال وليد الشامسي: رأيت بطبيعة عملي السابقة مع اللاعبين المواطنين طلبات تفوق حدود العقود الرسمية، فمثلاً هناك لاعب طالب براتب شهري ثابت لوالدته، وآخر اشترط ترقية وظيفية لوالده وآخر طلب من النادي نقل بيته من مدينة إلى أخرى، ولم يتوقف الأمر عند العطايا المادية، بل امتدت الحماية لتشمل تسخير محامي النادي فوراً لحل أي إشكالية أو ورطة قانونية يقع فيها اللاعب خارج الميدان.<br><b>فنادق فاخرة </b><br>يرى الشامسي أن الملايين الفلكية لم تغير من عقلية بعض اللاعبين في الجري وراء الفواتير الصغيرة، مستشهداً بمواقف ومفارقات عجيبة: إذ يطالب اللاعبون الأجانب بحجوزات ترفيهية إضافية مكلفة خارج رواتبهم الضخمة، كإقامة لأيام عدة مع زوجاتهم في فنادق سبعة نجوم، وفي المقابل، لن أنسى موقفاً عشته بنفسي في أحد أندية أبوظبي، عندما وصل لاعب يتقاضى الملايين في سيارة أجرة (تاكسي) قادماً من دبي، وصعد خصيصاً لمكتب المحاسب ليطالبه بقيمة الفاتورة! إنها مفارقات تعكس كيف أن لغة المال طغت على الاحتراف الحقيقي.<br><b>فيراري فارهة </b><br>أكد وكيل اللاعبين التونسي عمر الصادقي أن لغة المال والشروط التعجيزية طغت على عقلية بعض النجوم الأجانب، كاشفاً عن تفاصيل قصة عاشها بنفسه مع أحد اللاعبين الأجانب، قائلاً: خلال المفاوضات لضمه، تفاجأنا باللاعب يشترط بكل إصرار وضع بند في العقد يلزم النادي بأن يشتري له سيارة (فيراري) فارهة من أحدث طراز، رافضاً أي بديل آخر، والمفارقة أنه بعد البحث والتدقيق في خلفية اللاعب وحياته اليومية في بلده الأصلي، اكتشفنا أنه يقود سيارة هوندا، وهي مفارقات عجيبة تكشف كيف يتحول الطموح فجأة من مجرد البحث عن فرصة للعب، إلى ممارسة شروط بداعي الدلال المالي.<br><b> نصف العقد </b><br>يروي وكيل اللاعبين التونسي عمر الصادقي فصلاً آخر من فصول الدلال المالي للاعبين الأجانب في ملاعبنا، وقال إنه وفي إحدى الصفقات، صُدمنا بطلب غريب وخارج عن المألوف إذ اشترط اللاعب الحصول على نصف قيمة عقده الإجمالي بالكامل كمقدم تعاقد يُصرف له فوراً، وهو أمر ينطوي على مخاطرة مالية هائلة للأندية في حال لم يوفق اللاعب أو تعرض لإصابة مبكرة، والأدهى أن الوكيل الأجنبي للاعب اشترط الحصول على عمولة تتجاوز 15% من القيمة الإجمالية للعقد، مصراً على استلامها نقداً وقبل توقيع اللاعب رسمياً على كشوفات النادي، في مشهد يوضح كيف تحول الاحتراف إلى ساحة للمساومات المالية الصارمة.<br><b> فيلا نصف مليونية</b><br>يكشف وكيل اللاعبين التونسي الصادقي الفارق الشاسع بين ثقافة الاحتراف في أوروبا وسقف الطموحات المادية المفاجئة للاعبين الأجانب فور وصولهم إلى دورينا، ويقول: في أوروبا، يعلم اللاعب أن بند السكن يقع تحت مسؤوليته الشخصية ومدمج تلقائياً ضمن راتبه، وهناك تجد 99% من اللاعبين يعيشون في شقق صغيرة ومتواضعة تناسب احتياجاتهم دون مبالغة، لكن المشهد ينقلب تماماً بمجرد أن يصلوا للعب في دورينا، حيث تتبدل العقلية ويصبح تأمين الفلل الفاخرة والسيارات الفارهة شرطاً أساسياً لارتداء قميص النادي، مستشهداً بأن أحد اللاعبين الأجانب لم يكتفِ بطلب مسكن مريح، بل اشترط صراحة توفير فيلا محددة في مجمع سكني راقٍ، صُدمنا لاحقاً بأن قيمتها الإيجارية السنوية وحدها تتجاوز 500 ألف درهم! وهو دلال مالي يوضح كيف تستنزف هذه التفاصيل ميزانيات الأندية بعيداً عن المستطيل الأخضر.<br><b>سفر الأقارب </b><br>يكشف وكيل اللاعبين وليد الشامسي عن شروط تنم عن الدلال والتي يفرضها النجوم الأجانب ويقول: المتعارف عليه عالمياً في عقود اللاعبين هو تأمين تذاكر سفر سنوية للاعب وزوجته وأبنائه فقط، لكن أحد اللاعبين اشترط وضع بند يُلزم النادي بتوفير تذاكر سفر على درجة رجال الأعمال لعائلته الموسعة بالكامل، محدداً بالاسم والدته، وأخته، وأخاه، وتكلفة هذه الرحلات وحدها تشكل عبئاً مالياً ضخماً خارج راتب اللاعب الفلكي، ولا يمكن أن تتحول إدارة النادي إلى ما يشبه وكالة سفر مخصصة لخدمة أقارب اللاعب وتأمين تنقلاتهم المرفهة، في مفارقة لا علاقة لها بالعطاء داخل الملعب.<br>تأشيرات وتذاكر للطباخين <br>يؤكد وكيل اللاعبين عمر الصادقي أن المطالب لم تقتصر على الفلل الفارهة والسيارات الفاخرة، بل امتدت إلى تفاصيل المعيشة اليومية، حيث صادفتُ أكثر من لاعب أجنبي اشترطوا إلزام النادي بإصدار تأشيرات إقامة رسمية، وتحمل تكاليف تذاكر السفر لطباخيهم على نفقة النادي كاملة، بحجة عدم قدرة اللاعب على تناول سوى وجبات محددة ومعدة بأيدي طهاة من بلده، ومثل هذه الشروط تحول النادي من جهة رياضية إلى كفيل وممول للأطقم الخدمية الخاصة باللاعب وعائلته، في دلال مالي يثبت أن بعض النجوم يركزون على رفاهيتهم الشخصية خارج الملعب أكثر من تركيزهم على العطاء الكروي.<br><b>سيارة الأم</b><br>يكشف نادر المرزوقي، الوكيل السابق للنجم الإماراتي عمر عبد الرحمن (عموري) عن صدمته من سقف المطالب الشخصية الغريبة لبعض اللاعبين، والتي تتحول أحياناً إلى ما يشبه طلب المنح والهبات، ويقول: صدمت تماماً عندما تفاجأت ببند وضعه أحد اللاعبين يشترط فيه إلزام النادي بتوفير سيارة خاصة لوالدته. <br>ويضيف المرزوقي أنا كوكيل لاعبين (استحيت) أن أتوجه لإدارة النادي وأطلب منهم هذا الطلب الشخصي، وكيف لي أساساً أن أفتح معهم موضوعاً كهذا؟! وكنت دائماً أقول للاعبين: اطلب مبلغاً إضافياً ضمن عقدك، نصف مليون أو 100 ألف، وتصرف أنت به كما تشاء واشترِ ما تريد لك أو لأهلك. <br>ويؤكد المرزوقي، أن النادي وافق ووفر له السيارة وسجلها باسم اللاعب، ليتصرف بها ويسجلها لمن يريد لاحقاً.<br>تروي وكيلة اللاعبين السابقة نسرين درويش عن مفارقة غريبة تعكس حجم المطالب العائلية التي يفرضها بعض اللاعبين والمدربين الأجانب على الأندية خارج حدود مهامهم الفنية، وتقول: خلال المفاوضات مع أحد المدربين الأجانب، اشترط إلزام النادي بتوفير سيارة خاصة لزوجته مصحوبة بسائق دائم يكون تحت تصرفها الكامل طوال اليوم، ليتولى نقلها وتخليص كل طلباتها واحتياجاتها المنزلية والترفيهية.<br>وتضيف نسرين مستغربة: مثل هذه الشروط تحول النادي من مؤسسة رياضية محترفة إلى جهة مسؤولة عن الرفاهية اليومية لعائلات المدربين، في دلال زائد يوضح كيف طغت الشروط الشخصية الهامشية على تفاصيل العقود كشرط أساسي للتوقيع.<br>في نهاية المطاف، تكشف شهادات وكلاء اللاعبين أن عقود كرة القدم لم تعد مجرد وثائق تجارية جافة، بل تحولت إلى مرآة تعكس حجم النفوذ الطاغي الذي بات يتمتع به النجم الحديث في عالم الساحرة المستديرة، هذه الشروط الغريبة والمطالب العائلية الشديدة الخصوصية رغم طرافتها أحياناً وغرابتها أحياناً أخرى تؤكد أن الأندية أصبحت تدرك تماماً أن شراء أقدام اللاعبين لا يكفي لتحقيق الانتصارات، ما لم يتم شراء (راحة بالهم) واستقرارهم النفسي والأسري أولاً، وبين مطرقة تلبية رغبات النجوم المدللة وسندان القوانين المالية الصارمة، يبقى وكيل اللاعبين هو المهندس الخفي الذي يدير هذا التوازن الحرج، لتبقى العقود الرياضية شاهدة على أن كرة القدم تدار بالبشر ومشاعرهم، قبل أن تدار بالأموال والبطولات.</p>

بنود غريبة في عقود لاعبينا

<p class='article-text'><div data-empty="false">غاب النجم الأرجنتيني ليونيل ميسي عن مباراة فريقه إنتر ميامي الأمريكي في الخسارة أمام ضيفه مونتيري المكسيكي 1-2 السبت في كأس الرابطتين لكرة القدم، بعد وفاة والده خورخي إثر صراع مع المرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقف الفريقان دقيقة صمت قبل المباراة حداداً على خورخي الذي توفي عن عمر ناهز 68 عاماً في الأرجنتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إنتر ميامي في بيان: «قلوبنا مع قائدنا ليو ومع عائلة ميسي بأكملها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل لاعب الوسط الأرجنتيني رودريغو دي بول هدف التقدم لميامي في الدقيقة 32 وخلع قميصه الذي يحمل الرقم سبعة ليكشف عن قميص آخر يحمل الرقم 10 تحته، في لفتة دعم لميسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدرك المهاجم البلجيكي هوغو كويبرز التعادل في الدقيقة 47، قبل أن يسجل المهاجم الأوروغوياني دييغو روسي هدف الفوز للفريق المكسيكي في الدقيقة 90.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان إنتر ميامي بطل الدوري الأمريكي قد فاز في مباراته الأولى في دور المجموعات من المسابقة التي تجمع سنوياً أندية من الدوريين الأمريكي والمكسيكي، على أتلتيكو سان لويس 4-2، ويواجه ليون الأربعاء المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصل ليونيل ميسي إلى الأرجنتين لتوديع والده ووكيل أعماله خورخي ميسي، سنده الثابت طوال السنوات الصعبة التي عاشها النجم العالمي خلال مراهقته في برشلونة، وذلك قبل مراسم الوداع المقررة الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفي والد المتوّج بالكرة الذهبية ثماني مرات ليل الجمعة السبت عن عمر ناهز 68 عاماً في إحدى مصحات مدينة روزاريو. ولم يُعلن عن سبب الوفاة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصل النجم الأرجنتيني على متن طائرة خاصة قادمة من الولايات المتحدة برفقة زوجته أنتونيلا روكوزو وأطفالهما، وكان معظمهم يرتدي اللون الأسود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد هبوط الطائرة استقل ميسي سيارة فان رافقتها سيارات للشرطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تُقام مراسم جنازة خورخي ميسي الأحد في إطار عائلي خاص في بلدة بيريس المجاورة لمسقط رأسه روزاريو، شمال بوينس آيرس، بحضور ليونيل وأفراد عائلته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الاتحاد الأرجنتيني لكرة القدم ونادي برشلونة الذي استقبل ميسي عندما كان في الثالثة عشرة من عمره، من أوائل الجهات التي تقدمت بالتعازي. وقال النادي الكاتالوني في بيان «يشكر نادي برشلونة خورخي ميسي على التزامه تجاه نادينا، وعلى ثقته بنا خلال بدايات ومسيرة ابنه ليو الكروية في سنواتها الزاهرة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إنتر ميامي الأمريكي حيث يلعب ميسي منذ عام 2023، خاض زملاؤه مباراة مونتيري السبت وهم يضعون شارات سوداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان خورخي ميسي شخصية محورية طوال مسيرة ابنه، إذ كان مدربه الأول، والأب الذي ترك كل شيء لمرافقته إلى إسبانيا، ثم الوكيل الذي تفاوض باسمه على عقود ضخمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عمل خورخي في قطاع الصناعات المعدنية في روزاريو، الواقعة على بُعد 340 كيلومتراً شمال بوينس آيرس، كما كان يشرف على فرق الفئات العمرية في نادي غراندولي المحلي. وهو من منح قائد الأرجنتين المستقبلي فرصته الأولى للعب عندما كان في الرابعة من عمره على ملاعب الأحياء الترابية التي اعتاد الأطفال الأرجنتينيون اللعب فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتغيّرت حياته بالكامل عام 2000 عندما دعا برشلونة الموهبة الصاعدة، التي كانت تبلغ 13 عاماً آنذاك، إلى الانتقال إلى كاتالونيا لمتابعة العلاج من نقص هرمون النمو، بالتزامن مع اللعب في فرق الناشئين بالنادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندها ترك خورخي وظيفته المستقرة في الأرجنتين وزوجته وأطفاله الثلاثة الآخرين، وانتقل إلى إسبانيا مع ليونيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ما بعد، أبرم خورخي أول عقد لابنه مع برشلونة، ليصبح وكيل أعماله وممثله الوحيد، أولاً في برشلونة ثم في باريس سان جيرمان الفرنسي وميامي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن حياته لم تخلُ من الجدل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي عام 2013، اتهمت السلطات الإسبانية الأب والابن باستخدام شبكة من الشركات في بريطانيا وسويسرا وبليز وأوروغواي، خلال الفترة بين عامي 2007 و2009، لتحصيل عائدات حقوق صورة لاعب كرة القدم والتهرب من دفع الضرائب في إسبانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُغلقت القضية عام 2017 بعد فرض غرامات بلغت ملايين الدولارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2019، واجه خورخي وليونيل، إلى جانب مؤسسة ليونيل ميسي، اتهامات جديدة في إسبانيا تتعلق بجرائم ضريبية مزعومة والاحتيال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُسقطت هذه القضية الثانية عام 2021.</div></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2086400399968522708&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2086400399968522708"></iframe>

ليو يصل الأرجنتين.. رسالة مؤثرة من دي بول بعد وفاة والد ميسي (فيديو)

<p class='article-text'><div data-empty="false">لا تزال الحرائق مشتعلة في إسبانيا وفرنسا السبت، مرغمة السلطات على إجلاء نحو 260 ألف شخص، خصوصا في جوار مدينة بوردو الفرنسية الكبرى وفي محيط مدريد التي تواجه "أسوأ" حريق في تاريخها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُعلن عن حالة وفاة في حريق قرب فالنسيا في شرق إسبانيا، وفق سلطات محلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحريق الذي أصبح حاليا تحت السيطرة، منفصل عن الحرائق المشتعلة غرب مدريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في فرنسا حيث اضطر نحو 200 ألف شخص إلى مغادرة منازلهم أو أماكن قضاء عطلتهم، اعتبر وزير الداخلية لوران نونيز أنه " من المرجّح جدا" أن تكون هذه أكبر عملية إجلاء لمدنيين تُنفَّذ في فرنسا في زمن السلم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستُدعي الجيش للمؤازرة، مع تعبئة 1500 عسكري اعتبارا من مساء السبت. واستُخدمت للمرة الأولى طائرة نقل عسكري من طراز إيه400 إم في مكافحة النيران، قادرة على إسقاط 20 ألف ليتر من المياه أو مواد إبطاء تمدّد الحرائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتدفّق الهاربون من الحرائق بأعداد كبيرة إلى مراكز إيواء مكتظّة في منطقة بوردو في جنوب غرب البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إحدى الحظائر الهائلة في مركز بوردو للمعارض حيث تم إيواء ما بين خمسة وستة آلاف نازح، روى فريديريك تافيتيان المتقاعد السبعيني "قيل لنا في الساعة الثالثة بعد الظهر أنه يجب الإخلاء، رأينا أعمدة دخان مثل بركان على وشك الانفجار، وغادرنا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخُصّصت لما بين خمسة وستة آلاف شخص تم إجلاؤهم بسبب الحرائق أسرّة طوارئ أو مراتب وضعت أرضا، وأحيانا لم يغمض لهم جفن طوال الليل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خراب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أتت النيران إلى الآن على أكثر من 32 ألف هكتار، أي على مساحة أكبر بثلاثة أضعاف من مساحة باريس، والتهمت مئة مبنى على الأقل و140 منزلا، وفق السلطات التي وصفت الكارثة بأنها "أكبر حريق موسمي" في منطقة سياحية بامتياز وتشتهر عالميا بكرومها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت محافظة جيروند في جنوب غرب فرنسا صوفي بروكاس إن الخطر الذي يشكله الحريق غير المسبوق المستعر في المنطقة ما زال "كبيرا جدا"، لافتة إلى أن "حدّته تراجعت بعض الشيء" بفضل انخفاض درجات الحرارة وارتفاع الرطوبة، داعية إلى "عدم التراخي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذّر رئيس الوزراء الفرنسي سيباستيان لوكورنو مساء من أن "الساعات المقبلة قد تكون صعبة" في جيروند، مشيرا إلى توقع أحوال جوية "غير مواتية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ماتيو بليسيس البالغ 40 عاما "إنه الخراب"، لدى تفقّده ما سلم من دواجنه وأنقاض منزله الواقع في منطقة جيروند والذي ما زال الدخان يتصاعد منه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان قد غادر المكان الجمعة، ومنزله الذي كان "لا يزال قائما" مساء "احترق خلال الليل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال "كان الوضع جحيما، في الثالثة بعد الظهر كان الظلام حالكا بسبب كثافة الدخان، ورأينا سيارات الإطفاء تغادر واحدة تلو الأخرى، ثم تغيّر اتجاه الرياح ولم يعد هناك أحد لحماية المنازل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع ذلك، سيتمكن ثلاثة آلاف شخص تم إجلاؤهم في وقت سابق، من العودة إلى ديارهم مساء السبت في بيسكاروس، جنوب بوردو، في قطاعات باتت "مستقرة تماما".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤدي يباس الغطاء النباتي بسبب الجفاف الشديد الذي شهدته أوروبا في الأشهر الأخيرة إلى اشتعال سريع للغابات، وقد تفاقم الوضع بفعل موجات الحر القياسية التي اجتاحت القارّة في يونيو و يوليو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يزال حريق آخر نشطا في مقاطعة فار بجنوب شرق فرنسا، وأتى بالفعل على 3250 هكتارا خلال خمسة أيام، واستدعى في كل مرة عمليات إجلاء لمئات الأشخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعدما أفادت المحافظة في فار صباح السبت عودة حرائق للاشتعال، أعلنت مساء "تجدّد الحرائق" في بلديات عدة (بارجول، كوران) و"عمليات إجلاء جارية"، في حين لا يزال ألف عنصر إطفاء و250 آلية منتشرين على الأرض لمكافحة الحريق، بمؤازرة ست مروحيات قاذفة للمياه وطائرتين لمكافحة الحرائق من طراز داش.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، تشهد كورسيكا منذ أيام عدة حريقا يسعى عناصر الإطفاء للسيطرة عليه. ففي إقليم أوت كورس، أتى حريق في منطقة كورت على أكثر من 800 هكتار، وفق حصيلة جديدة أصدرتها سلطات الجزيرة السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> إنقاذ الأرواح </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في إسبانيا التي تشهد أيضا حرائق كبرى، أكد رئيس الوزراء بيدرو شانشيز أن الأولوية هي "إنقاذ الأرواح".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الوضع "ما زال معقّدا" لأن "درجات الحرارة انخفضت، لكننا لا نعرف بالضبط ما ستؤول إليه الرياح".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذّر رئيس السلطة المحلية في مدريد فرانسيسكو مارتين أغيري من أن السبت سيكون "صعبا" بسبب هبوب رياح غير منتظمة"، لكنه أشار إلى أنه مع ارتفاع "الرطوبة النسبية" و"انخفاض درجات الحرارة... باتت هناك فرصة حقيقية للتصدي لهذا الحريق بفرص نجاح جيدة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والتحم حريقا غابات الجمعة ليشكلا حريقا هائلا كان على وشك الالتحام بدوره بحريق ثالث في منطقة كاستيي إي ليون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والتهمت النيران ما يصل إلى 25 ألف هكتار إلى الغرب من مدريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في منطقة مدريد، تم إجلاء نحو 60 ألف شخص حتى الآن، وفق ما أعلن وزير الداخلية فرناندو غراندي-مارلاسكا، في أحدث حصيلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تنم إلفيرا مينينديز جيدا الليلة الماضية، لأن الصالة الرياضية "ليست البيت"، موضحة "هناك كلاب، وأشخاص يشخّرون".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم إجلاء مينينديز وهي من سكان قرية تشابينيريا الجمعة بسبب الحريق الخارج عن السيطرة غرب مدريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تقصير المرحلة الحادية والعشرين والأخيرة من طواف فرنسا، الأحد في باريس، لتخفيف الأعباء عن أجهزة الإغاثة المعبّأة لمكافحة الحرائق.</div></p>

إجلاء ربع مليون شخص.. حرائق إسبانيا وفرنسا تستعر وتخرج عن السيطرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">هزت انفجارات قوية أحياء عدة في العاصمة الأوكرانية كييف، حيث أُبلغ عن مقتل شخص على الأقل. وأفاد مراسلون في كييف، بسماع دوي انفجارات، مباشرة بعد تحذير القوات الجوية الأوكرانية عبر تلغرام من هجوم بصواريخ باليستية.</div></p><p class='article-text'>مشيرين إلى أن أحد الانفجارات كان قوياً إلى درجة أنه أطلق أجهزة إنذار السيارات المتوقفة في وسط المدينة. وقُتل شخص واحد على الأقل وأصيب 16 بجروح، بحسب أجهزة الإسعاف التي قالت إن القصف طال خمسة أحياء من العاصمة. ووفقاً لرئيس بلدية كييف، فيتالي كليتشكو، والسلطات المحلية، تسببت الضربات الليلية باندلاع حرائق وإلحاق أضرار بمبانٍ في أحياء عدة من العاصمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعرَّض مبنى سكني في حي سولوميانسكي للقصف، واندلع حريق في متجر كبير، بينما اشتعلت النيران في منزل في حي سفياتوشينسكي، كما وردت أنباء عن وقوع ضربات استهدفت مركزاً للتسوق والترفيه في منطقة دنيبروفسكي، ومبنى سكنياً في منطقة شيفتشينكيفسكي ومبنى يضم مكاتب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن سلاح الجو الأوكراني، في بيان، أن قوات الدفاع الجوي الأوكراني أسقطت 17 صاروخاً مضاداً للسفن، وصاروخاً باليستياً واحداً من طراز «كيه إتش - 59/69»، و108 من أصل 125 طائرة مسيرة، أطلقتها روسيا خلال هجوم واسع على أوكرانيا خلال الليل.</div></p><p class='article-text'>وقال البيان إن القوات الروسية شنت هجوماً واسعاً على أوكرانيا خلال الليل، باستخدام 41 صاروخاً و125 طائرة طائرة مسيرة تم إطلاقها من مناطق أوريل، وكورسك، وميليروفو الروسية.</p><p class='article-text'>بالإضافة إلى منطقة هفارديسكي بشبه جزيرة القرم. وأوضح البيان أن كييف كانت الهدف الرئيسي للهجوم، وأضاف البيان أنه تم صد الهجوم من قبل وحدات الدفاع الجوي ووحدات الحرب الإلكترونية والطائرات المسيرة وفرق النيران المتنقلة التابعة لسلاحي الجو والدفاع الجوي الأوكرانيين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، ​قال الرئيس الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، إن روسيا هاجمت ‌كييف ​خلال الليل بوابل من الصواريخ الباليستية، هو من بين الأكبر في الحرب، ما أسفر عن مقتل شخص على الأقل وإصابة 16. </div></p><p class='article-text'>وأضاف زيلينسكي على منصة «إكس»: «الحماية من الصواريخ الباليستية هي أولويتنا القصوى والقائمة حالياً.. صواريخ ​الاعتراض مطلوبة يومياً».</p><p class='article-text'>كما صرح زيلينسكي، بأن قوات بلاده ⁠قصفت ثلاثة مستودعات نفط ومنشأة وقود في ‌منطقة ستافروبول بجنوب ‌روسيا، قائلاً: «استهدفت وحدات ‌جهاز الأمن ‌الأوكراني ثلاثة مستودعات نفط ​في ‌منطقة ​ستافروبول دفعة ⁠واحدة.</p><p class='article-text'>وقصفت ​وحدات ⁠من قواتنا المسلحة منشأة ⁠وقود أخرى ⁠في المنطقة نفسها.. ثلاث ناقلات روسية تابعة لأسطول الظل ‌تعرضت أيضاً للقصف في ​البحر الأسود».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، ذكر أندريه ‌سيبيها، ​القائم بأعمال وزير الخارجية الأوكراني، أن روسيا قصفت ⁠بلاده بأكبر عدد من الصواريخ الباليستية في ‌هجوم واحد منذ بدء الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب سيبيها على ‌منصة إكس: «أطلقت روسيا ‌أكبر عدد ‌من الصواريخ الباليستية منذ ​اندلاع الحرب نحو ​40 ⁠في هجوم عنيف ​على العاصمة ⁠الأوكرانية، ما ⁠أسفر عن مقتل ⁠وإصابة أشخاص.. نحث على ردود فعل مناسبة وقوية.. نحن بحاجة إلى ‌ضغط هائل على موسكو لإنهاء ​هذا العنف».</div></p><h2>ضربات صاروخية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الحاكم العسكري لمنطقة أوديسا، أوليه كيبر، على تلغرام، إن الضربات الصاروخية الروسية على مدينة أوديسا الساحلية بجنوب أوكرانيا أسفرت عن مقتل شخصين على الأقل وإصابة أربعة آخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن صاروخاً أصاب حديقة، وقد يكون هناك ضحايا آخرون تحت أنقاض منازل الصيادين. كما تضررت ست سيارات. ووفقاً للمنشور، كان هناك أيضاً شخص مصاب آخر في مكان في المنطقة، وتضرر كذلك مبنى سكني وسيارتان.</div></p><h2>موقف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، أعلنت وزارة الدفاع الروسية أن الهجوم الذي وقع على كييف استهدف مواقع لها صلة بالجيش الأوكراني، بما في ذلك مصانع لإنتاج طائرات فلامينجو المسيرة وأجزاء لصواريخ نبتون الموجهة، بالإضافة إلى مركز بريد، يتم استخدمه لتخزين سلع ذات استخدام مزدوج وتجميع طائرات مسيرة وأنظمة روبوتية ومعدات حرب إلكترونية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلنت وزارة الدفاع الروسية، في بيان، أن أنظمة الدفاع الجوي الروسية اعترضت ودمرت 140 طائرة مسيرة أوكرانية خلال الليل فوق مناطق روسية ومياه بحر آزوف والبحر الأسود. وقال البيان: «خلال الليل اعترضت منظومات الدفاع الجوي ودمرت 140 طائرة مسيرة أوكرانية ثابتة الجناحين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف البيان أنه تم إسقاط الطائرات المسيرة فوق أراضي مناطق بيلجورود، وبريانسك، وفورونيج، وكالوجا، وكورسك، وروستوف، ومنطقة موسكو، ومنطقة كراسنودار، والقرم، وفوق مياه بحر آزوف والبحر الأسود. كما ​قالت وزارة الدفاع ⁠الروسية، إن ‌قواتها سيطرت ‌على قرية ‌فيلني ‌في ‌منطقة دنيبروبيتروفسك الأوكرانية.</div></p>

أوكرانيا تقصف 3 مستودعات نفط في ستافروبول

روسيا تشن أعنف هجوم صاروخي على كييف

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد الحرب الروسية الأوكرانية تصعيداً غير مسبوق عبر هجمات صاروخية ومسيّرات متبادلة تستهدف العمق الاستراتيجي والبنية التحتية للبلدين، حيث أدت أحدث موجات القصف العنيف بالصواريخ والمسيّرات في محيط العاصمة كييف إلى دمار كبير وسقوط قتلى وجرحى، في وقت يتصاعد لهيب المواجهة الجوية بضربات متبادلة تستهدف منشآت الطاقة والمصافي الحيوية في روسيا وأوكرانيا، قبيل أيام من انعقاد قمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) المرتقبة في أنقرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤولون في كييف، إن روسيا أطلقت صواريخ باليستية وطائرات مسيّرة على العاصمة الأوكرانية في هجوم استمر 11 ساعة، وأدى إلى دمار واسع، مع تسجيل أضرار في 30 موقعاً، وجثث تحت الأنقاض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقُتل ما لا يقل عن 17 شخصاً وأصيب أكثر من 85 شخصاً في الهجمات، بينهم طفل واحد على الأقل وعدد من العاملين في القطاع الطبي، بعدما استهدفت إحدى الضربات محطة لتمركز سيارات الإسعاف، وفقاً لرئيس بلدية كييف، فيتالي كليتشكو، الذي أكد مقتل 13 شخصاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تيمور تكاتشينكو، رئيس الإدارة العسكرية لمدينة كييف: «شهدنا إصابات مباشرة وخطيرة للغاية في المباني السكنية، وللأسف، لا تزال فرق الإنقاذ تنتشل جثث الضحايا من تحت الأنقاض».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، أعلنت وزارة الدفاع الروسية أن قواتها شنت «ضربة واسعة النطاق باستخدام أسلحة عالية الدقة وبعيدة المدى»، بما في ذلك طائرات مسيّرة، استهدفت بنى تحتية عسكرية ومنشآت للطاقة في كييف ومناطق دنيبروبيتروفسك وبولتافا وتشيركاسي وتشيرنيهيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، اتهمت أوكرانيا روسيا باستهداف البنية التحتية المدنية والمباني السكنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الخارجية الأوكراني أندريه سيبيها: «نطالب بردود دولية قوية، لا تقتصر على بيانات الإدانة، بل تشمل إجراءات ملموسة لوقف الإرهاب الروسي»، محذراً من أن حصيلة القتلى مرشحة للارتفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال حاكم منطقة كييف ميكولا كالاشنيك، إن الهجوم تسبب في اندلاع حرائق وإلحاق أضرار بمبانٍ في كل أنحاء المنطقة، مشيراً إلى أنه نُفذ بواسطة طائرات مسيّرة وصواريخ باليستية وصواريخ كروز.</div></p><h2>صواريخ باليستية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت قيادة القوات الجوية الأوكرانية بأن الجيش الروسي استخدم في هجماته 74 صاروخاً من أنواع مختلفة، بما في ذلك صواريخ كروز وصواريخ باليستية وصواريخ فرط صوتية، كما أطلق 496 طائرة مسيّرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن قوات الدفاع الجوي الأوكرانية تمكنت من تحييد 48 صاروخاً و476 طائرة مسيّرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت صور ومقاطع فيديو اندلاع حرائق في مبانٍ متضررة، كثير منها مجمعات سكنية، بينما واصلت فرق الإنقاذ عمليات البحث بين أكوام الأنقاض والحطام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسبقت الهجمات دعوة وجّهها الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي، الأربعاء، إلى السكان بضرورة توخي أقصى درجات الحذر والاستجابة لصفارات الإنذار، محذراً من أن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين «كان يستعد منذ فترة لتنفيذ ضربة واسعة النطاق ضد أوكرانيا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال زيلينسكي، في منشور عبر منصة «إكس»: «هذا هو التهديد الذي نواجهه الليلة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعقب الهجوم الجديد على كييف، طلبت كييف مزيداً من الدعم من حلفائها لتعزيز دفاعاتها الجوية، وخصوصاً ترخيصاً من الولايات المتحدة يتيح إنتاج صواريخ باتريوت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال زيلينسكي بعد ساعات من الضربات الروسية: «نعوّل كثيراً على قرار من الولايات المتحدة بشأن تراخيص باتريوت وأشكال أخرى من التعاون. هذه هي الإجراءات التي يمكنها وقف هذه الحرب ومنع هجمات كهذه».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبيل ذلك، حض وزير الخارجية الأوكراني حلفاء بلاده على إرسال المزيد من أنظمة الدفاع الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن زيلينسكي أنه سيختصر فترة بقائه في أيرلندا، التي يزورها بمناسبة بدء الرئاسة الدورية لأيرلندا للاتحاد الأوروبي والتي تستمر 6 أشهر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان زيلينسكي قد أعلن قبل ذلك أن القوات الأوكرانية قصفت للمرة الثانية مصفاة نفط في مدينة أوفا الروسية، التي تبعد أكثر من 1300 كيلومتر عن خط المواجهة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف ذلك بأنه رد عادل تماماً على كل ما تفعله روسيا ضد بلاده، مشيراً إلى تنفيذ ضربة لما وصفها بأنها منشأة عسكرية صناعية «استراتيجية» في منطقة بنزا، تصنع مكونات صواريخ تستخدمها موسكو في هجماتها على أوكرانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكثفت موسكو وكييف هجماتهما المتبادلة مؤخراً في وقت فشلت فيه الدبلوماسية حتى الآن في التوسط لإنهاء أسوأ صراع تشهده أوروبا منذ الحرب العالمية الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، قال الرئيس الأوكراني، أمس، إن المسؤول الكبير في وزارة الدفاع الأوكرانية رستم عمروف أجرى محادثات مع جاريد كوشنر صهر الرئيس الأمريكي دونالد ‌ترامب ​خلال اليومين الماضيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ​كلمة ألقاها من أحد المواقع التي استُهدفت بهجوم روسي مدمّر على كييف، بينما كان رجال الإنقاذ يبحثون بين الأنقاض، قال زيلينسكي إنه ​لا يزال يأمل أن يزور كوشنر والمبعوث الأمريكي ستيف ويتكوف أوكرانيا، على الرغم من توقف مساعي السلام التي تدعمها الولايات المتحدة لإنهاء الحرب منذ أشهر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف زيلينسكي أنه يأمل في عقد اجتماع مع ترامب على هامش قمة حلف الناتو التي ستعقد في ​العاصمة ​التركية أنقرة الأسبوع المقبل.</div></p>

استمر 11 ساعة وأدى إلى دمار كبير وسقوط قتلى وجرحى

أوسع هجوم روسي على كييف.. رسالة حادة للغرب

<p class='article-text'>كشفت شركة لوفتهانزا للطيران ‌الألمانية عن ​إصابة عدد من الموظفين إثر انهيار العجلات الأمامية لطائرة ركاب من طراز بوينغ 787 عند إحدى بوابات الركوب بمطار فرانكفورت اليوم الخميس.</p><p class='article-text'>وقال ⁠متحدث باسم الشركة في بيان أرسله عبر البريد الإلكتروني: "لم يكن الركاب صعدوا إلى الطائرة بعد"، ‌مضيفاً أن أفراد الطاقم وموظفي الخدمة الأرضية كانوا على متن الطائرة ‌وقت وقوع الحادث، الذي كان لوكالة بلومبيرغ ‌السبق في النشر عنه.</p><p class='article-text'>وأضافت ‌الشركة: "أصيب عدد من ‌الموظفين ويخضعون حالياً للعلاج".</p><p class='article-text'>وقال متحدث باسم بوينغ ​إن الشركة ‌على علم ​بالحادث وتوفر الدعم لشركة ⁠الطيران، لكنه لم يدل بمزيد من التفاصيل.</p><p class='article-text'>وشاهد مصور من رويترز عدة ​سيارات ⁠إسعاف ⁠متوقفة حول الطائرة التي استقرت جزئياً على مقدمتها.</p><p class='article-text'>ووقع الحادث في الساعة 12:45 ⁠ظهرا (10:45 بتوقيت جرينتش). وقالت لوفتهانزا المشغلة للطائرة إنها كانت تستعد للإقلاع باتجاه لوس أنجليس.</p><p class='article-text'>وأضافت الشركة: "نحقق حالياً في الملابسات الدقيقة مع السلطات المختصة".</p><p class='article-text'>والطائرة بوينغ ‌787 إضافة حديثة نسبياً إلى لوفتهانزا التي تخطط للتخلص ​تدريجياً من الطائرات الأقل كفاءة وتبسيط أسطولها. وتشغل لوفتهانزا حالياً طائرات من الطراز 787-9 تحديداً.<br><br></p>

إصابات في حادث طائرة "لوفتهانزا" بمطار فرانكفورت

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستقبل دبي أيام عيد الأضحى المبارك بأجواء احتفالية تجمع الأسر والمحتفلين من كل أنحاء العالم بفعاليات وأنشطة تحملهم على جناح المرح بين محطات التقاليد الأصيلة والترفيه العالمي، لقضاء أجمل الأوقات في المناطق السياحية، والمراكز التجارية والأسواق المفتوحة والشواطئ والمسابح. </div></p><p class='article-text'>وتوفر دبي سبل الرفاهية في مناطق سكن العمال بمناطق جبل علي، والسطوة والمحيصنة والقوز من خلال تنظيم بطولات رياضية ومحاضرات توعوية وفقرات ترفيهية، وسحوبات وهدايا، ومسابقات للجمهور في أول وثاني أيام عيد الأضحى من الساعة 6 مساء إلى 12 منتصف الليل، بهدف إسعادهم ومشاركتهم فرحة العيد.</p><p class='article-text'>وأكملت لجنة تأمين الفعاليات في دبي استعداداتها لعيد الأضحى المبارك بخطة شاملة لتأمين جميع المساجد والمصليات الكبرى في الإمارة، مع تكثيف الدوريات في الطرق الرئيسية والمناطق الحيوية والسياحية والمراكز التجارية والأسواق المفتوحة، تعزيزاً لإجراءات الأمن والسلامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال اللواء سيف مهير المزروعي، مساعد القائد العام لشؤون العمليات، رئيس لجنة تأمين الفعاليات، خلال اجتماع اللجنة الذي عقد في مركز شرطة القصيص، بحضور أعضاء لجنة تأمين الفعاليات، إن خطة تأمين فعاليات عيد الأضحى اشتملت على تأمين كافة المساجد والمصليات الكبيرة التي تقام بها صلاة العيد في الإمارة، ونشر الدوريات في كافة الطرق.</div></p><p class='article-text'>والمناطق الحيوية والسياحية، والمراكز التجارية، والأسواق المفتوحة، تعزيزاً لإجراءات الأمن والسلامة، وتخفيف الازدحامات وتحقيق انسيابية الحركة المرورية من خلال العمل والتعاون المشترك بين الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي وشركائها في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، الذين يعملون جنباً إلى جنب في جميع الفعاليات والمناسبات.</p><p class='article-text'>وأوضح اللواء سيف المزروعي أن الخطة الأمنية لعيد الأضحى تتضمن توفير 1642 دورية أمنية، و37 دورية إنقاذ بري، و29 زورقاً للأمن البحري، و2 طائرة عمودية، و6 فرق عمليات، و160 نقطة إسعاف، و50 دورية دراجة هوائية، و5 زوارق للإنقاذ البحري، و208 مركبات للدفاع المدني، و24 رافعة صغيرة، و4 سيارات مُستجيب أول، و11 مستشفى وعيادة خارجية.</p><p class='article-text'>وبيّن اللواء سيف المزروعي أن خطة تأمين العيد تضمنت أيضاً تعزيز عملية النقل والمواصلات بـ 106 قطارات، و18500 مركبة فاخرة «ليموزين»، و14500 مركبة للأجرة، و1400 حافلة للنقل العام، و55 وسيلة للنقل البحري، و3 مركبات للتحويلات المرورية، و10 مراكز تحكم لمراقبة الحركة المرورية والمواصلات العامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد اللواء المزروعي جاهزية إدارة مركز القيادة والسيطرة في الإدارة العامة للعمليات لتلقي البلاغات الطارئة على مدار 24 ساعة، والعمل على تأمين وصول الفرق الشرطية المختصة بأسرع وقت ممكن، استجابة وتلبية للنداءات العاجلة والحالات الطارئة، موجهاً الجمهور إلى الاتصال على الرقم 901 للحالات غير الطارئة والاتصال على الرقم 999 للحالات الطارئة.</div></p><p class='article-text'>واستخدام خدمة «عين الشرطة» في تطبيق شرطة دبي الذكي للإبلاغ عن أي ملاحظات أو مخالفات. وناشد أفراد الجمهور بضرورة الالتزام بالسرعات المحددة على الطرق. كما ناشد اللواء المزروعي مرتادي الشواطئ بضرورة أخذ الحيطة والحذر والتركيز والانتباه للأطفال في الشواطئ والمسابح، وجميع الأماكن العامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا الأهالي وأولياء الأمور لعدم السماح لأبنائهم باللعب واللهو بالألعاب النارية خلال العيد، حفاظاً على سلامة أرواحهم، نظراً لمخاطر الألعاب النارية، وما تتسبب به من إصابات قد تنتج عنها حروق وتشوهات مختلفة تؤدي إلى عاهات مستديمة.</div></p>

1642 دورية وطائرتان عموديتان و160 نقطة إسعاف

جاهزية عالية لتأمين فعاليات العيد في دبي

<p class='article-text'>في تجربة استثنائية تجمع بين الشغف والهندسة والطيران، نجح المهندس الميكانيكي البرازيلي رونالدو سانتياغو سيلفيرا، في بناء طائرة تجريبية كاملة داخل فناء منزله، مستخدما مكونات مأخوذة من قطع السيارات، من بينها ماكينة زجاج كهربائي لتحريك الجنيحات، وعداد دوران سيارات داخل لوحة العدادات، قبل أن تحصل الطائرة لاحقا على اعتماد رسمي من الوكالة الوطنية للطيران المدني البرازيلية "ANAC".</p><p class='article-text'>واستغرق المشروع ست سنوات كاملة من العمل المتواصل، انتهت بإطلاق طائرة أحادية المحرك تحمل اسم "Zodiac"، قادرة على الطيران حتى سبع ساعات متواصلة دون توقف، مع إمكانية تنفيذ رحلات طويلة داخل البرازيل وخارجها.</p><p class='article-text'>البداية.. فكرة لتسهيل العمل تحولت إلى شغف بالطيران</p><p class='article-text'>بحسب ما نشره موقع "Vrum" البرازيلي، بدأت القصة عندما كان رونالدو، وهو مهندس ميكانيكي يعمل مع عملاء موزعين على عدة مدن، يبحث عن وسيلة تقلل ساعات التنقل الطويلة بين الولايات البرازيلية، لهذا السبب فكر في شراء طائرة صغيرة أحادية المحرك تساعده في التنقل السريع.</p><p class='article-text'>الخطوة الأولى كانت الالتحاق بدورة لتعلم الطيران، لكن خلال فترة التدريب أدرك أن استخدام الطائرة لأغراض العمل لن يكون عمليا بالنسبة له، كما أن توظيف طيار خاص سيرفع التكاليف إلى مستويات كبيرة، ورغم ذلك، كان قد أصبح متعلقا بعالم الطيران بصورة كاملة.</p><p class='article-text'>بدلا من التخلي عن الفكرة، قرر شراء مخطط هندسي لطائرة تجريبية من شركة أمريكية عبر الإنترنت، ثم بدأ تنفيذ المشروع بنفسه داخل منزله في مدينة كونتاجي، حيث قام بتجميع الطائرة قطعة قطعة على مدار ست سنوات متواصلة.</p><p class='article-text'>طائرة بمواصفات حقيقية وقدرات طويلة المدى</p><p class='article-text'>النتيجة النهائية كانت طائرة "Zodiac"، وهي طائرة تجريبية أحادية المحرك تتسع لطيار وراكب واحد، وتقلع الطائرة من مدرج عشبي بطول 450 مترا يقع داخل نادٍ للطيران في منطقة سكنية بمدينة نوفا ليما.</p><p class='article-text'>وحصلت الطائرة على التسجيل الرسمي "PU-RST" من الوكالة الوطنية للطيران المدني البرازيلية، ما يعني أنها خضعت للفحص والاختبارات الفنية المطلوبة وتمت الموافقة على تشغيلها داخل المجال الجوي البرازيلي.</p><p class='article-text'>وتتمتع الطائرة بقدرة على التحليق لمدة تصل إلى سبع ساعات دون هبوط، كما يمكنها الوصول إلى ارتفاع يبلغ 14,500 قدم، أي ما يقارب خمسة آلاف متر فوق سطح البحر، من دون الحاجة إلى مقصورة مضغوطة.</p><p class='article-text'>واستخدم رونالدو الطائرة بالفعل في رحلات طويلة إلى ولايتي إسبيريتو سانتو وباهيا، مؤكدا قدرتها على تنفيذ رحلات حقيقية بأمان واستقرار.</p><p class='article-text'>قطع سيارات داخل أنظمة الطائرة</p><p class='article-text'>واحدة من أكثر التفاصيل إثارة في المشروع كانت اعتماد رونالدو على قطع سيارات في تشغيل بعض الأنظمة الحيوية للطائرة.</p><p class='article-text'>فالجنيحات المتحركة "Flaps"، وهي الأجزاء المسؤولة عن زيادة قوة الرفع أثناء الإقلاع والهبوط، تعمل بواسطة ماكينة زجاج كهربائي مأخوذة من سيارة عادية، بعد تعديلها لتناسب الاستخدام الجوي.</p><p class='article-text'>كما استخدم مكونات سيارات أخرى في أنظمة التحكم الخاصة بالطائرة، بينما تم تعديل عداد دوران محرك سيارات ليعمل كمؤشر لعدد دورات محرك الطائرة داخل قمرة القيادة.</p><p class='article-text'>ورغم غرابة الفكرة، فإن هذه الحلول تعكس فلسفة الطيران التجريبي التي تعتمد على استخدام مكونات متوفرة وموثوقة وإعادة توظيفها بطرق هندسية دقيقة داخل الطائرات الخفيفة.</p><p class='article-text'>وخلال سنوات العمل، حرص رونالدو على توثيق كل مرحلة من مراحل البناء، مسجلا التطورات والتعديلات التي خضعت لها الطائرة حتى اكتمالها.</p><p class='article-text'>محرك سيارة "سانتانا" لم ينجح</p><p class='article-text'>في البداية، كان المخطط الأصلي للطائرة يعتمد على محرك "Volkswagen 2.0" بقوة 116 حصانا، وهو نفس المحرك المستخدم في سيارات مثل "Golf" و"Santana".</p><p class='article-text'>وقام رونالدو بالفعل بتركيب المحرك داخل الطائرة، إلا أن الاختبارات كشفت أن وزنه مرتفع للغاية مقارنة بقدرات الطائرة، ما جعل الإقلاع الآمن شبه مستحيل، خاصة مع العمل على مدرج قصير.</p><p class='article-text'>ولحل المشكلة، استبدل المهندس البرازيلي المحرك بمحرك "Rotax" بقوة 100 حصان، وهو محرك مخصص للطيران الخفيف ويتميز بوزن أقل وكفاءة أفضل للطائرات الصغيرة.</p><p class='article-text'>هذا التغيير أعاد الطائرة إلى الحدود الآمنة من حيث الوزن والأداء، وسمح لها بالإقلاع والهبوط بشكل طبيعي على المدرج العشبي في نوفا ليما.</p><p class='article-text'>اختبارات دقيقة قبل الحصول على الترخيص</p><p class='article-text'>رغم أن بناء الطائرات المنزلية مسموح به في البرازيل، فإن تشغيلها يتطلب المرور بإجراءات تنظيمية صارمة تفرضها وكالة الطيران المدني.</p><p class='article-text'>وقبل حصول الطائرة على الترخيص النهائي، نقلها رونالدو إلى مطار مدينة ديفينوبوليس لإجراء سلسلة من الاختبارات العملية، تضمنت تنفيذ طلعات منخفضة فوق المدرج للتأكد من أداء الأنظمة المختلفة والتحكم بالطائرة في ظروف حقيقية دون تنفيذ إقلاع كامل.</p><p class='article-text'>وبعد اجتياز الاختبارات الفنية والحصول على الموافقة الرسمية، بدأ رونالدو استخدام الطائرة بصورة منتظمة، مستفيدًا من خبرة تجاوزت 230 ساعة طيران.</p><p class='article-text'>مدرج جبلي يعتبره صاحبه من أخطر المدارج في البرازيل</p><p class='article-text'>الطائرة لا تعمل من مطار تجاري تقليدي، بل من مدرج عشبي بطول 450 مترا يقع على ارتفاع 4,400 قدم فوق سطح البحر، وتحيط به الجبال من الجانبين.</p><p class='article-text'>ويؤكد رونالدو أن التضاريس الجبلية تجعل عمليات الإقلاع والهبوط معقدة وخطيرة، بسبب الاضطرابات الهوائية الناتجة عن الجبال وصعوبة الاقتراب من المدرج.</p><p class='article-text'>لذلك تتطلب كل عملية طيران حسابات دقيقة للسرعة والرياح وزاوية الصعود لتجنب الاصطدام بالمرتفعات المحيطة بالمكان.</p><p class='article-text'>خطط لعبور الحدود والوصول إلى ميامي</p><p class='article-text'>ورغم أن الطائرة بُنيت داخل فناء منزل، فإن رونالدو يخطط لاستخدامها في رحلات دولية مستقبلا.</p><p class='article-text'>ومن بين المشاريع التي يعمل عليها تنفيذ رحلة إلى العاصمة الأرجنتينية بوينس آيرس مرورا بعواصم جنوب البرازيل، ثم تنفيذ رحلة أطول إلى مدينة ميامي الأمريكية عبر مدن الساحل الشمالي الشرقي للبرازيل وجزر الكاريبي.</p><p class='article-text'>وتحوّلت الطائرة التي بدأت كمخطط تم شراؤه عبر الإنترنت إلى مشروع طيران حقيقي قادر على تنفيذ رحلات طويلة، في قصة تعكس كيف يمكن للشغف والمعرفة التقنية والإصرار أن تصنع إنجازا استثنائيا خارج المصانع وشركات الطيران الكبرى.</p>

تحلق 7 ساعات متواصلة.. البرازيلي رونالدو يصنع طائرة في بيته بقطع السيارات

<p class='article-text'>شهد مطار تريبهوفان الدولي في العاصمة النيبالية كاتماندو صباح اليوم الاثنين حالة طوارئ بعد اندلاع حريق في أحد إطارات طائرة تابعة للخطوط التركية أثناء هبوطها، قبل أن تتمكن فرق الإطفاء من السيطرة على النيران وإجلاء جميع الركاب وأفراد الطاقم دون تسجيل أي إصابات.</p><p class='article-text'>ووفقاً للمسؤولين، وقع الحادث خلال هبوط الرحلة TK 726 القادمة من إسطنبول، بعدما اشتعل أحد إطارات الطائرة أثناء أو عقب ملامستها المدرج مباشرة، ما أدى إلى تصاعد الدخان وظهور ألسنة لهب قرب منطقة معدات الهبوط.</p><p class='article-text'>وأكدت السلطات أن الطائرة كانت تقل 278 راكباً إضافة إلى 11 من أفراد الطاقم، وكان من بين الركاب عدد من مسؤولي الأمم المتحدة.</p><p class='article-text'>وقال الضابط راجكومار سيلاوال من أمن المطار، في تصريح لوكالة ANI الهندية، إن فرق الطوارئ تدخلت فوراً عقب الحادث، موضحاً أن "الرحلة التركية TK 726 كانت متجهة من إسطنبول إلى كاتماندو، وقد اشتعل أحد الإطارات أثناء الهبوط، وتم احتواء الحريق باستخدام سيارات الإطفاء، فيما جرى إجلاء جميع الركاب بأمان".</p><p class='article-text'>وأظهرت مقاطع فيديو متداولة على مواقع التواصل الاجتماعي تصاعد الدخان والنيران بالقرب من عجلات الطائرة أثناء وجودها على المدرج، بينما هرعت فرق الإطفاء والإنقاذ إلى موقع الحادث للتعامل مع الوضع ومنع امتداد الحريق.</p><p class='article-text'>وبحسب المعلومات الأولية، فإن انفجار أحد الإطارات أدى إلى اندلاع الحريق قرب القسم السفلي للطائرة، كما أفاد الطيار بيد أوبريتي، الذي كان بالقرب من المطار وقت وقوع الحادث، بأنه شاهد دخاناً ولهباً بالقرب من منطقة معدات الهبوط والمحرك عقب انفجار الإطار.</p><p class='article-text'>وفي إطار الإجراءات الاحترازية، قامت طواقم الطائرة بالتعاون مع سلطات المطار بإجلاء الركاب عبر منزلقات الطوارئ، فيما تم نقل الجميع إلى منطقة آمنة داخل المطار.</p><p class='article-text'>وأكدت السلطات النيبالية عدم تسجيل أي إصابات بين الركاب أو أفراد الطاقم، مشيرة إلى أن فرق الاستجابة السريعة تمكنت من السيطرة الكاملة على الحريق خلال وقت قصير.</p><p class='article-text'>وفتحت الجهات المختصة تحقيقاً رسمياً للوقوف على أسباب انفجار الإطار وتحديد ملابسات اندلاع الحريق، وسط انتظار صدور المزيد من التفاصيل الفنية حول الحادث.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2053662716364202308&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2053662716364202308"></iframe>

اندلاع حريق في طائرة تركية تقل 289 شخصاً في نيبال

<p class='article-text'>جون ثورنهيل<br>وسط مدينة سان فرانسيسكو - وفي عشر مدن أمريكية أخرى - يمكنك الآن وبسهولة طلب سيارة أجرة «وايمو» ذاتية القيادة عبر هاتفك. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول الراكب الذي يخوض التجربة للمرة الأولى إن الأمر يستغرق عادةً نحو دقيقتين للخروج من حالة الدهشة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تبدو مشاهدة عجلة القيادة وهي تدور دون سائق بشري في البداية أشبه بالسحر، لكن سرعان ما يزول هذا الشعور عند كثيرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن أيضاً خوض تجربة مماثلة في مدينة ووهان وأكثر من 20 مدينة صينية أخرى، حيث يمكنك ركوب إحدى سيارات أجرة «أبولو جو» الروبوتية من شركة «بايدو».</div></p><p class='article-text'>وسيصبح بمقدور الركاب في لندن قريباً مقارنة الخدمات الأمريكية والصينية المتنافسة عندما تُجري كلتا الشركتين تجارب على السيارات ذاتية القيادة في العاصمة البريطانية ذات الطرق المتعرجة في وقت لاحق من العام الجاري.</p><p class='article-text'>كما تخطط شركة «وايف» الناشئة، ومقرها لندن، لإجراء اختباراتها الخاصة على السيارات ذاتية القيادة بالشراكة مع «أوبر».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يُظهر التاريخ أن الشركات التي تمتلك أفضل التقنيات لا تفوز بالسباق تلقائياً؛ بل غالباً ما تفوز الشركات القادرة على نشر تقنيات مماثلة بسرعة وعلى نطاق واسع بتكلفة تنافسية. ويشير تقرير حديث صادر عن مشروع الدراسات التنافسية الخاصة (SCSP) إلى أن الشركات الأمريكية لا تزال تتمتع بريادة كبيرة في مجال الابتكار بعالم السيارات ذاتية القيادة، لكن منافسيها الصينيين يتقدمون بخطى حثيثة في سباق نشر هذه الخدمة. </div></p><p class='article-text'>وبينما تغلب الباحثون الأمريكيون على العديد من مشكلات الموثوقية والسلامة المرتبطة بالذكاء غير المتجانس للذكاء الاصطناعي، يعمل المشغلون الصينيون بسرعة على تذليل عقبات التبني غير المتجانس للخدمة، وتجنب تباين الإجراءات التنظيمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير التقرير إلى أن مزايا الصين تكمن في المجالات الصناعية والتنظيمية والبشرية، إذ تُصنّع الشركات الصينية الرائدة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">90 % من بعض أهم مكونات الصناعة، مثل أنظمة استشعار الليزر (ليدار)، ما يقود إلى وفورات هائلة في الإنتاج. وتبلغ تكلفة سيارة الأجرة ذاتية القيادة في الصين حوالي 40 ألف دولار. أما في الولايات المتحدة، فيتراوح سعرها بين 130,000 و200,000 دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك، فقد ساهم النظام التنظيمي الأبسط في الصين في تسهيل نشر سيارات الأجرة ذاتية القيادة، ما أتاح جمع المزيد من البيانات لتحسين تقنيات الذكاء الاصطناعي المستخدمة في هذا الميدان. في المقابل، اعتمدت 31 ولاية أمريكية قوانين خاصة بالمركبات ذاتية القيادة، ما أدى إلى تباين في اللوائح التنظيمية يُصعّب الامتثال لها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تكيّف النظام التعليمي الصيني بسرعة مع متطلبات هذه الصناعة الناشئة، حيث يُخرّج هذا النظام باستمرار كوادر متخصصة في هندسة الروبوتات. كما أن إدارة «الشبكة البشرية» من عمال الصيانة وموظفي دعم العملاء، الذين يُشكّلون أساس هذه الصناعة، أقل تكلفة بكثير في الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك أيضاً اختلاف واضح في مستوى تقبّل المخاطر بين البلدين، فبينما عبر 35 % فقط من الأمريكيين عن استعدادهم لتجربة خدمة سيارة ذاتية القيادة، فإن 60 % من المستهلكين الصينيين سيفعلون ذلك.</div></p><p class='article-text'>ومع ذلك، فقد علّقت الصين مؤخراً إصدار تراخيص جديدة للسيارات ذاتية القيادة بعد تعطل أكثر من 100 سيارة أجرة من طراز «أبولو جو» في ووهان خلال شهر مارس فقط.</p><p class='article-text'>كما أن هناك احتجاجات متزايدة من سائقي سيارات الأجرة المحليين على المنافسة القوية المتوقعة من السيارات ذاتية القيادة، وهو ما قد يُبطئ من انتشار الخدمة في المدن الصينية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحية أخرى، تشدد شركة وايمو، التابعة لشركة ألفابت، على أهمية السلامة في الولايات المتحدة، مع الإشارة إلى أن أكثر من 120 شخصاً يلقون حتفهم يومياً في حوادث السيارات في الولايات المتحدة. </div></p><p class='article-text'>وكتب جوناثان سلوتكين، جراح الأعصاب، في صحيفة نيويورك تايمز: حان الوقت للتوقف عن اعتبار القيادة الذاتية مشروعاً تقنياً طموحاً للغاية، والبدء بالتعامل معها كتدخل جديد له ارتباطاته بمجال الصحة العامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى الآن، يُعد سجل وايمو في مجال السلامة مثيراً للإعجاب مقارنةً بشركات أخرى مثل تسلا.</div></p><p class='article-text'>فقد قطعت سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لوايمو مجتمعةً أكثر من 200 مليون ميل دون وقوع أي وفيات. لكن ينبغي التعامل مع هذه البيانات بحذر، إذ إن معظم هذه الأميال المقطوعة كانت في مدن ذات طقس جميل وبسرعات منخفضة على طرق محددة مسبقاً.</p><p class='article-text'>كما أن مجموعات البيانات الصغيرة نسبياً قد تتأثر بأحداث مأساوية فردية. ولنتذكر أن طائرة الكونكورد كانت الأكثر أماناً بين الطائرات التجارية لمدة 24 عاماً. ثم أصبحت إحصائياً الأكثر خطورة بين عشية وضحاها بعد أول حادث كارثي لها عام 2000.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكما يقترح برنامج سلامة النقل في لندن، فإنه ينبغي للحكومات حول العالم بذل المزيد من الجهود لوضع قواعد مرور وطنية - أو دولية إن أمكن - من شأنها تسهيل العملية التنظيمية للسيارات ذاتية القيادة. كما يمكنها فرض معايير عالية للشفافية وتطبيق إجراءات اختبار وأمن صارمة لتعزيز ثقة الجمهور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى أية حال، من المتوقع ألا يصبح قطاع السيارات ذاتية القيادة سوقاً احتكارياً بالكامل. فمن الممكن أن تزدهر عدة شركات، بتقنيات ونماذج أعمال مختلفة. وقد يُجري المستهلكون في الأسواق المختلفة مفاضلات متنوعة بين الراحة والسعر والسلامة المتصورة.</div></p>

من سيقود الثورة الكبيرة المتوقعة في ميدان السيارات ذاتية القيادة؟

<p class='article-text'>اصطدمت طائرة صغيرة بمبنى في جنوب شرق البرازيل الاثنين ما أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص وإصابة اثنين بجروح خطرة، بحسب ما أعلنت السلطات.</p><p class='article-text'>ووقع الحادث في مدينة بيلو هوريزنتي، وقضى فيه الطيار ومساعده، ونقل الركاب الثلاثة إلى المستشفى حيث توفي أحدهم ليلا، بحسب خدمات الإسعاف.</p><p class='article-text'>وكل القتلى والمصابين هم ممن كانوا على متن الطائرة، ولم يصب أحد في المبنى بحسب خدمات الطوارئ التي قالت أيضا إن المبنى لم يُصب بتصدعات خطرة.</p><p class='article-text'>وأظهرت لقطات بثّتها قناة "تي في غلوبو" المحلية الطائرة وهي تنعطف لتجنب مبان عالية، ثم ترتطم بمبنى من ثلاث طبقات قبل أن تسقط في موقف سيارات.</p><p class='article-text'>وتُظهر صور نشرتها خدمات الطوارئ عناصرها وهم يساعدون السكان على إخلاء المبنى باستخدام سلم.وبحسب مركز إحصاءات مركز التحقق والوقاية من حوادث الطيران، سُجل في البرازيل 153 حادث طيران عام 2025 أسفر عن مقتل 62 شخصا.  </p>

ثلاثة قتلى في البرازيل جراء اصطدام طائرة صغيرة بمبنىبيلو هوريزونتي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن الجيش الإسرائيلي، أمس، تفكيك أكثر من 4300 موقع لميليشيا «حزب الله» في لبنان، منذ بدء الحرب في الثاني من مارس الماضي، مؤكداً أن القتال ضد الحزب في لبنان هو ساحة القتال الرئيسة.</div></p><p class='article-text'>بالتزامن مع شن غارات مكثفة استهدفت مناطق وبلدات عدة في جنوب لبنان والبقاع الغربي، أدت إلى سقوط قتلى وجرحى، منهم 13 من قوات الأمن في غارة استهدفت مبنى حكومي في بلدة النبطية، وهو ما ندد به الرئيس اللبناني جوزيف عون، الذي أكد أن استهداف مؤسسات ⁠الدولة لن يثني لبنان عن الدفاع عن ‌سيادته.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الجيش الإسرائيلي في بيان إنه تم القضاء على أكثر من 1400 عنصر من «حزب الله» وتفكيك أكثر من 4300 موقع للبنية التحتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد رئيس أركان الجيش الإسرائيلي إيال زامير خلال زيارة قام بها أول من أمس إلى مشارف بلدة بنت جبيل جنوب لبنان، حيث يخوض الجيش الإسرائيلي معارك ضد ميليشيا «حزب الله»، أن الجيش في حالة حرب، و«لسنا في حالة وقف إطلاق نار. نحن مستمرون في القتال هنا في هذا القطاع، فهذه هي ساحة قتالنا الأساسية، وفقاً لصحيفة «تايمز أوف إسرائيل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء قال ‌الرئيس ​اللبناني جوزيف عون أمس إن ⁠13 فرداً من قوات الأمن ‌التابعة للدولة قُتلوا في غارة إسرائيلية استهدفت مبنى ‌حكومياً في ‌مدينة النبطية ​بجنوب البلاد. وندد ‌عون ​في ⁠بيان باستمرار ​الهجمات ⁠الإسرائيلية، وقال ⁠إن استهداف مؤسسات ⁠الدولة لن يثني لبنان عن الدفاع عن ‌سيادته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما أفادت وزارة الصحة اللبنانية بأن 1888 شخصاً على الأقل قُتلوا في البلاد، بينهم 163 طفلاً، جراء الغارات الإسرائيلية منذ بداية الحرب، أعلنت الوزارة ارتفاع حصيلة ضحايا الغارات على لبنان الأربعاء الماضي إلى 357 قتيلا. </div></p><p class='article-text'>وشن الطيران الحربي الإسرائيلي، بعد ظهر أمس، غارات استهدفت بلدة المنصوري وأطراف بلدة المجادل ومدخل مخيم الرشيدية للاجئين الفلسطينيين وبلدة ديرقانون راس العين في جنوب لبنان، وبلدة سحمر في البقاع الغربي، كما استهدف الطيران المسيّر الإسرائيلي عدة بلدات جنوبية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل القصف المدفعي الإسرائيلي على بلدة دبين الجنوبية. كما استهدف القصف محيط بلدة ابل السقي في جنوب لبنان، بحسب ما أعلنت «الوكالة الوطنية للإعلام» اللبنانية الرسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجدّد القصف المدفعي الإسرائيلي على بلدة دبين الجنوبية. واستهدفت طائرة مسيّرة إسرائيلية، منطقة رأس العين في بلدة السماعية في جنوب لبنان، ما أدى إلى سقوط قتيلين. كما استهدفت طائرة مسيّرة إسرائيلية دراجة نارية في بلدة الشرقية ما أدى إلى مقتل مواطن، بحسب «الوكالة الوطنية للإعلام».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشن الطيران الحربي الإسرائيلي، قبل ظهر أمس، غارات استهدفت بلدات دبين والشهابية وجبال البطم في جنوب لبنان. وقصفت المدفعية الإسرائيلية بلدة دبين الجنوبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الطيران الحربي الإسرائيلي، قد شنّ صباح أمس، غارات استهدفت بلدتي دير انطار والشهابية الجنوبيتين. وأقدمت القوات الإسرائيلية على تفجير عدد من المنازل في بلدتي حانين وعيتا الشعب في جنوب لبنان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجدّد الجيش الإسرائيلي تحذيره من استخدام المرافق الطبية وسيارات الإسعاف في «أنشطة عسكرية»، مشيراً إلى أن ميليشيا «حزب الله» تستخدم سيارات الإسعاف استخداماً عسكرياً واسعاً في إطار أنشطتها». </div></p><p class='article-text'>وقال إنه في حال عدم التوقف عن هذا التصرف، ستعمل إسرائيل وفقاً للقانون الدولي ضد أي نشاط عسكري يُنفّذ باستخدام تلك المرافق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد جنوب لبنان منذ ليل أول من أمس وفجر أمس تصعيداً عسكرياً واسعاً، حيث شن الطيران الحربي الإسرائيلي غارات استهدفت عدة بلدات وأسفرت عن قتيل ومصاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الغارات بلدات حاريص والمجادل وجويا وحناويه، إضافة إلى السلطانية ودبعال وتبنين والصرفند والبيسارية، كما طالت الهجمات ليلاً بلدات حبوش وكفرتبنيت (ما أدى لتدمير منزل)، والمناطق الواقعة بين زفتا والمروانية والمحمودية والجرمق، وفقاً لما أوردته «الوكالة الوطنية للإعلام» اللبنانية الرسمية.</div></p>

رئيس الأركان الإسرائيلي يؤكد أن لبنان هو ساحة القتال الرئيسة

إسرائيل تعلن تفكيك 4300 موقع لـ«حزب الله» منذ بدء الحرب

لماذا لم ينضم الأكراد إلى حرب ترامب ضد إيران؟

<p class='article-text'>قبل نحو 80 عاما، حققت Fulton FA-2 Airphibian إنجازا تاريخيا في عالم النقل والطيران، حين حصلت على شهادة إدارة الطيران المدني الأمريكية، سلف إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، لتصبح أول سيارة طائرة تحصل على ترخيص رسمي للطيران، رغم أنها لم تصل إلى الإنتاج التجاري.</p><p class='article-text'>تم تصميم السيارة الطائرة واختراعها في أوائل الأربعينات على يد روبرت فولتون، لتلبية احتياجات النقل في المناطق النائية أثناء الحرب العالمية الثانية، وقد مثلت هذه السيارة الطائرة نموذجا مبكرا لتقنيات الدمج بين النقل البري والجوي، حيث كانت مزودة بأسطح تحكم قابلة للإزالة ومروحة للطيران، بحيث يمكن تحويلها من سيارة إلى طائرة في دقائق معدودة.</p><p class='article-text'>اعتمد تصميم FA-2 Airphibian على هيكل من الألمنيوم وأجنحة وذيل من القماش يمكن تركيبها وفصلها بسهولة، وعند الاستخدام على الطرق، كان يتم إزالة الجزء الخلفي من الطائرة، بما في ذلك الجناح والذيل، إلى جانب المروحة ثلاثية الشفرات وأذرع القفل التي تربط نظام الطيران بنظام القيادة على الطريق، كما كانت مزودة بمحرك سداسي الأسطوانات بقوة 165 حصانا، يمكّن السيارة من الطيران بسرعة قصوى تصل إلى 190 كم/س، بينما يمكن قيادتها على الطرق بسرعة تصل إلى 80 كم/س بفضل عجلات بحجم الطائرات ونظام تعليق مستقل.</p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/WTxZ7SNXTwA?start=12s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe><p class='article-text'>رغم كونها أول سيارة طائرة تحصل على الشهادة التنظيمية عام 1946، لم تتمكن Fulton FA-2 من الوصول إلى الإنتاج التجاري بسبب قلة الاستثمارات وتحديات مالية أجبرت مخترعها على بيع الشركة قبل أن تتحقق الطموحات التجارية، ومع ذلك، مثلت هذه السيارة بداية مرحلة جديدة في عالم السيارات الطائرة، التي بدأت منذ أوائل القرن العشرين بمحاولات مثل Curtiss Autoplane عام 1917، وArrowbile لوالدو واترمان عام 1937، بالإضافة إلى تجارب بريطانية مثل Hafner Rotabuggy في 1942.</p><p class='article-text'>وفي منتصف القرن العشرين، برزت سيارات طائرة أكثر نجاحا، مثل Aerocar لمهندس الطيران الأمريكي مولت تايلور، التي صممت للطيران والقيادة دون انقطاع، مزودة بأجنحة قابلة للطي، وسرعة قصوى تصل إلى 195 كم/س، لتصبح واحدة من أنجح السيارات الطائرة وأكثرها عملية، وحصلت على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية، بينما لم تكلل جهود بعض الشركات الكبرى، مثل Ford Motor Co.، بالنجاح بسبب أزمة النفط العالمية.</p><p class='article-text'>يمثل إرث Fulton FA-2 Airphibian خطوة فارقة في تاريخ التنقل الجوي، إذ جمع بين الابتكار التكنولوجي والطموح الإنساني لتطوير وسائط نقل هجينة تجمع بين الطريق والسماء، قبل أن تتحول هذه الأفكار إلى مشاريع طائرات هجينة حديثة تسعى اليوم لإعادة تعريف مستقبل النقل الشخصي.</p>

قبل 80 عاماً.. شاهد كيف كانت أول سيارة طائرة في التاريخ

<p class='article-text'>نجحت شركة Fengfei Aviation Technology في اختبار أول رحلة لسيارتها الكهربائية للإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) من طراز V5000، التي تعد الأكبر من نوعها في العالم، قادرة على حمل ما يصل إلى 10 ركاب أو طن كامل من البضائع.</p><p class='article-text'>وأقلعت سيارة أجرة الطائرة خلال الاختبار في وضع الإقلاع والهبوط العمودي، ثم تحولت إلى وضع الأجنحة الثابتة لرحلة قصيرة، قبل العودة إلى وضع VTOL للهبوط بأمان، في خطوة تظهر قدرة هذه المركبات على العمل في مساحات صغيرة دون الحاجة إلى مدارج تقليدية، وفقا لـ livescience.</p><p class='article-text'>وأُجريت الاختبارات في 5 فبراير في قاعدة اختبار الطائرات المدنية غير المأهولة بمقاطعة جيانغسو، والتي تستخدمها الشركة للعروض العامة ورحلات وكالة أسوشيتد برس.</p><p class='article-text'>نسخ السيارة ومواصفاتها</p><p class='article-text'>أوضحت الشركة أن السيارة V5000 متوفرة بعدة نسخ:</p><p class='article-text'>النسخة الكهربائية الخالصة: مدى يصل إلى 155 ميلا (250 كم).</p><p class='article-text'>النسخة الهجينة: مدى يصل إلى 932 ميلا (1,500 كم).</p><p class='article-text'>كما صُممت الطائرة بنسختين حسب الحمولة:</p><p class='article-text'>نسخة الركاب "سكاي دراجون": تستوعب حتى 10 ركاب.</p><p class='article-text'>نسخة الشحن "V5000 Matrix": قادرة على نقل حوالي طن واحد (907 كجم) من البضائع.</p><p class='article-text'>ويعتمد تصميم السيارة على جناح مركب بعرض 20 مترا، مدعوم بثلاثة أسطح هوائية و20 محرك رفع لتوفير احتياطيات إضافية في حال تعطل بعض المحركات.</p><p class='article-text'>سياق الصناعة والمنافسة</p><p class='article-text'>بدأت عدة شركات عالمية في استكشاف سيارات eVTOL للأجرة الجوية، مثل Joby Aviation، وطائرة EHang EH216‑S بدون طيار، المعتمدة للرحلات السياحية منخفضة الارتفاع في الصين.</p><p class='article-text'>وتتفوق V5000 على معظم هذه المركبات من حيث الحجم والمدى، إذ صُممت غالبية المركبات الأخرى لنقل أربعة إلى ستة ركاب لمسافات حضرية قصيرة، بينما تُظهر V5000 إمكانية النقل الإقليمي لمسافات أطول.</p><p class='article-text'>بعض الشركات مثل Joby وArcher مدعومة من شركات طيران كبرى، مما يمنحها ميزة للحصول على شهادات السلامة والطيران.</p><p class='article-text'>الاعتمادات والاستثمار</p><p class='article-text'>لم يُعلن بعد عن جدول زمني محدد لمشاهدة السيارة V5000، في حين أن نسخة الشحن الأصغر V2000CG تحمل بالفعل شهادات السلامة والصلاحية للطيران في الصين.</p><p class='article-text'>كما تستفيد الشركة، وبالتحديد علامتها AutoFlight، من استثمار رئيسي من Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL)، أحد أبرز مطوري البطاريات في العالم، ويُقدر الاستثمار بمئات الملايين من الدولارات.</p><p class='article-text'>تأتي هذه الخطوة في وقت تشهد فيه صناعة السيارات الكهربائية للإقلاع والهبوط العمودي تطورا سريعا، وسط سعي شركات الطيران والتكنولوجيا لتقديم حلول نقل حضرية وسريعة ومستدامة حول العالم.</p>

تنقل 10 ركاب.. أكبر سيارة طائرة بالعالم ترى النور

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال الرئيس الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، إنه مستعد لإجراء انتخابات خلال 60 إلى 90 يوماً، حتى في ظل استمرار الحرب مع روسيا، إذا تمكنت الولايات المتحدة وأوروبا من ضمان الأمن اللازم لإجراء التصويت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: لدي الإرادة والاستعداد الشخصي لذلك. ولفت إلى أن إجراء الانتخابات سيتطلب تعديل قانون الانتخابات الأوكراني، وطلب من نواب كتلته البرلمانية إعداد التعديلات اللازمة. وأوضح زيلينسكي أن مسؤولين أوكرانيين سيجرون محادثات مع نظراء لهم أمريكيين حول قضايا إعادة الإعمار والتنمية الاقتصادية بعد الحرب، وذلك في إطار خطة أوسع للسلام مع روسيا. وأضاف أن إطار العمل لخطة السلام المكون من 20 نقطة سوف يسلم قريباً إلى الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد متصل، أشاد الكرملين بالرئيس الأمريكي دونالد ترامب لانتقاده زيلينسكي، ودعوته لتقديم تنازلات لروسيا، وذلك في حوار مع صحيفة بوليتيكو الإخبارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المتحدث باسم الكرملين، دميتري بيسكوف، إن تعليقات ترامب على مسائل عضوية حلف شمال الأطلسي والأراضي وقضية كيفية خسارة أوكرانيا للأراضي تتماشى مع مفاهيمنا. وأشار إلى أن ترامب ذكر أيضاً سعى أوكرانيا للانضمام للناتو بصفته سبباً للصراع، وقال إن هذا كان أمراً مهماً من أجل الحل السلمي. كما رحب بيسكوف باستعداد زيلينسكي لإجراء انتخابات في أوكرانيا، واصفاً ذلك بالأمر الجديد، مضيفاً أنه يتماشى مع الدعوات المتكررة من جانب الرئيس الروسي، فلاديمير بوتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في السياق، أعلنت الحكومة الفرنسية، أن تحالف الراغبين سيبحث اليوم الخميس الضمانات الأمنية لكييف. وقالت المتحدثة باسم الحكومة الفرنسية، مود بريجون: سيتيح اجتماع التحالف الذي تترأسه فرنسا والمملكة المتحدة، إحراز تقدم بشأن الضمانات الأمنية لأوكرانيا والمساهمة الأمريكية الكبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، بحث الرئيس الفرنسي، إيمانويل ماكرون، الحرب في أوكرانيا مع نظيره الأمريكي، دونالد ترامب، ورئيس الوزراء البريطاني، كير ستارمر، والمستشار الألماني، فريديريش ميرتس، وفق ما أعلن قصر الإليزيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الرئاسة الفرنسية، أن المكالمة الهاتفية التي استمرت 40 دقيقة ركزت على محاولة إحراز تقدم في حل النزاع بين أوكرانيا وروسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ميدانياً، قال فلاديمير سالدو الحاكم الذي عينته روسيا في منطقة خيرسون، إن ثلاثة أشخاص قُتلوا وأصيب اثنان جراء قصف أوكراني لمستشفى في الجزء الخاضع لسيطرة موسكو من المنطقة. وجميع القتلى والجرحى من العاملين في المنشأة الطبية. وذكر سالدو في منشور على تطبيق تلغرام: يتلقى المصابون الرعاية الطبية، ويرقد رجل مصاب بجروح خطيرة في العناية المركزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قال الجيش الأوكراني، إنه يصد هجوماً روسياً مدرعاً على مدينة بوكروفسك شرق البلاد. وذكر الفيلق السابع للاستجابة السريعة التابع للجيش على منصة فيسبوك: استخدم الروس سيارات ودراجات نارية ومركبات مدرعة.. حاولت المركبات الاقتحام من الجنوب إلى الجزء الشمالي من المدينة. وقال ميكولا كوليسنيك نائب وزير الطاقة الأوكراني، إن طائرات روسية مسيرة قصفت منظومة نقل الغاز في منطقة أوديسا جنوب أوكرانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدورها، قالت هيئة الأركان العامة البولندية، إن البلاد سوف تسلم مقاتلات ميج - 29 المتبقية لأوكرانيا، مقابل تقنية صواريخ ومسيرات جديدة، ووصفت الخطوة بأنها تبرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت هيئة الأركان العامة، أن تسليم المقاتلات التي يعتقد أن عددها أقل من 12 طائرة، يأتي في إطار سياسة الحلفاء لدعم أوكرانيا وللحفاظ على الأمن في الجناح الشرقي من حلف شمال الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما توقع معهد كيل الألماني للأبحاث، أن تصل المساعدات العسكرية لأوكرانيا إلى أدنى مستوياتها في عام 2025، في ظل عدم قدرة الدول الأوروبية التي تقدم الجزء الأكبر منها حالياً على تعويض توقف المساعدات الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار رئيس فريق معهد كيل، كريستوف تريبيش، في بيان إلى أنه وفقاً للبيانات المتاحة حتى أكتوبر، لم تتمكن أوروبا من إرسال المساعدات بالزخم نفسه كما في النصف الأول من عام 2025. وقال تريبيش: إذا استمر هذا التباطؤ في الشهرين المقبلين، سيكون عام 2025 هو العام الذي يشهد أدنى مستوى من المساعدات الجديدة لأوكرانيا منذ بدء الحرب.</div></p>

اجتماع جديد لـ«تحالف الراغبين» اليوم.. والمساعدات العسكرية عند أدنى مستوى

أوكرانيا مستعدة لإجراء انتخابات وروسيا ترحب بتصريحات ترامب

<p class='article-text'>خاضت سيارة شيري تيغو 9 سي إس إتش – أحدث سيارات شيري الهجينة وأيقونة علامتها – سباقاً مباشراً ضد طائرة من طراز توين أوتر في مهبط سكاي دايف دبي في 18 نوفمبر الماضي، وعلى الرغم من انطلاقة الطائرة القوية بفضل قوة الدفع الفورية، أظهرت تيغو 9 سي إس إتش تسارعاً مستمراً ومهيمناً على مدى كيلومتر كامل، لتتجاوز خط النهاية قبل لحظة إقلاع الطائرة. وتمكنت السيارة من تسجيل تسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في 5.906 ثوانٍ فقط، وبلوغ 190 كيلومتراً في الساعة خلال 17 ثانية، في إنجاز يعكس قدراتها التقنية الفائقة.</p><p class='article-text'>والسباق انتهى... لكن رحلة تيغو 9 سي إس إتش في المنطقة بدأت، فلم يكن التحدي مجرد سباق سرعة، بل اختباراً شاملاً لاستجابة منظومة القوة عبر مختلف المراحل. تعتمد تيغو 9 سي إس إتش على نظام شيري الهجين المتطور سي إس إتش الذي يعتمد على معمارية «محرك هجين مخصص + ثلاثة محركات كهربائية»، ويقوم على ركيزتين أساسيتين، الأولى محرك هجين عالي الكفاءة بكفاءة حرارية تصل إلى ٤٤.٥%؜ لضمان أفضل تحويل للطاقة، والثانية ناقل حركة هجين ثلاثي السرعات (ثري دي إتش تي) بكفاءة نقل تبلغ 97.6%، ما يوفر مساراً شبه خالٍ من فقد الطاقة.</p><p class='article-text'>وهذا التكامل يتيح توزيعاً ذكياً للقوة، انطلاقة كهربائية فورية من دون تأخير، ثم تشغيل محرك الاحتراق والمحركات الكهربائية في وضع القيادة المتوازية عند الحاجة للانطلاق السريع أو السرعات العالية، بإجمالي قوة 315 كيلوواط وعزم 580 نيوتن – متر، ما يوفر دفعاً قوياً ومتواصلاً حتى نهاية المسار.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر قوة تيغو 9 سي إس إتش على التسارع، بل صممت لتتكيف مع مناخ المنطقة الصحراوي القاسي. فالبطارية الحاصلة على معيار آي بي ٦٨ خضعت لاختبار دفن لمدة 48 ساعة في رمال بدرجة حرارة ٧٠ درجة مئوية في الكويت، واجتازته دون مشكلات.</p><p class='article-text'>كما تستخدم المنصة تي 2 إكس من شيري بنية عالية الصلابة ونظام تعليق هيدروليكي مضبوطاً بعناية لتقديم قيادة مستقرة على الطرق الوعرة والطرق السريعة طويلة المدى.</p><p class='article-text'>وفي إطار معايير السلامة، اجتازت المركبة اختبارات تصادم كاملة تشمل، 100%؜ اصطدام أمامي، و50%؜ اصطدام جانبي، وانقلاب لولبي بزاوية 180 درجة، مع هيكل يحتوي على 85% من الفولاذ عالي الصلابة و10 وسائد هوائية شاملة الوسائد الجانبية الممتدة حتى 2060 مم، لتوفير حماية شاملة للركاب.</p><p class='article-text'>وبفضل هندسة المساحة القصوى في منصة تي 2 إكس، توفر تيغو 9 سي إس إتش مقصورة واسعة مع ترتيب 5+2 مقاعد، ومزلقة خلفية بطول 260 مم، ودخول سهل للصف الثالث.</p><p class='article-text'>كما تتيح ميزة الطي الكهربائي للمقاعد الوصول إلى مساحة تخزين تصل إلى 2065 لتراً، مع 38 حجرة تخزين ذكية موزعة داخل المقصورة.</p><p class='article-text'>وتضمن العوازل الصوتية الأربعة عشر والزجاج المزدوج تقليل الضوضاء، ليبقى الهدوء شبيهاً بمكتبة حتى عند القيادة بسرعة 120 كيلومتراً في الساعة.</p>

شيري تيغو 9 سي إس إتش تجتاز تجربة «السيارة مقابل الطائرة» في سكاي دايف دبي

<p class='article-text'>يعود مهرجان دبي للتسوق بدورته الحادية والثلاثين من 5 ديسمبر 2025 حتى 11 يناير 2026، حيث تتحول الإمارة إلى وجهة شتوية مميزة توفر مجموعة من أنشطة التسوق والترفيه والمأكولات وفنون الطهي والفعاليات الثقافية. ويقدم المهرجان تجارب استثنائية تستمر لمدة 38 يوماً وتمتد إلى كل ركن من أركان دبي، داعياً الجميع إلى الاستمتاع باللحظات التي يصنعها والأجواء الفريدة التي اشتهر بها.</p><p class='article-text'>وتشمل هذه التجارب عروضاً مسائية لطائرات الدرون، والألعاب النارية، وحفلات موسيقية مميزة، إلى جانب عروض التسوق العالمية والسحوبات الكبرى على جوائز قيمة.</p><p class='article-text'>وتتولى مؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة، التابعة لدائرة الاقتصاد والسياحة بدبي، تنظيم هذا المهرجان الذي يواصل إلهام سكان دبي وزوارها على حد سواء، حيث يجمع بين متعة الاستكشاف وما تتميز به الإمارة من عروضٍ إبداعية وأجواءٍ نابضة بالحياة. ويسلط المهرجان بدورته المرتقبة الضوء على عروض دبي الاستثنائية، ويرسي معياراً جديداً للمهرجانات من هذا النوع، حيث يواصل تقديم تجارب استثنائية تجمع الجمهور للاحتفال بالأجواء المبهجة للمدينة.</p><h2>مفهوم الإبداع</h2><p class='article-text'>وقال أحمد الخاجة، المدير التنفيذي لمؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة، التابعة لدائرة الاقتصاد والسياحة بدبي: «يواصل مهرجان دبي للتسوق، منذ أكثر من 3 عقود، تجسيد مفهوم الإبداع والطموح والترابط المجتمعي الذي تمتاز به الإمارة. ونسعى إلى ترسيخ هذا الإرث العريق في الدورة الحادية والثلاثين، التي عملنا مع شركائنا من القطاعين العام والخاص لتقديم أفضل التجارب، واستضافة نخبة من الفنانين في الحفلات الموسيقية، إلى جانب قيام أبرز العلامات التجارية المحلية والعالمية بعروض ترويجية مميزة على مدار 38 يوماً، وهو ما يسهم في تعزيز مكانة دبي كأفضل مدينة في العالم للعيش والعمل والزيارة، فيما أسهمت الدورات المتتالية الناجحة من المهرجان في جعل دبي وجهة شتوية استثنائية على مستوى العالم، وأصبحت مفاهيم الابتكار والبهجة والتعاون جزءاً أصيلاً من هوية المدينة».</p><h2>الفعاليات الترفيهية</h2><p class='article-text'>وتتضمن أجندة مهرجان دبي للتسوق خلال هذه الدورة مجموعةً من الأنشطة الترفيهية في أبرز الوجهات المفضلة في المدينة، ما يمنح السكان والزوار تجارب مسائية ممتعة تتضمن أجواءً احتفالية، وعروضاً موسيقية، وأنشطةً مجتمعية، ومن ضمنها، عروض طائرات الدرون في مهرجان دبي للتسوق، تقدمها مؤسسة الإمارات العامة للبترول «إمارات» (5 ديسمبر - 11 يناير): عرضان مسائيان يقدمان مجاناً في بلوواترز، وذا بييتش مقابل جميرا بيتش ريزيدنس، يتضمنان عرض طائرات الدرون المزودة بالألعاب النارية، وهو أكبر عرض جوي في تاريخ مهرجان دبي للتسوق.</p><p class='article-text'>وتنظم e& ليالي المهرجان في دبي فستيفال سيتي مول (5 ديسمبر - 11 يناير)، حيث تتضمن الدورة الثانية من e& ليالي المهرجان في فستيفال باي- دبي فستيفال سيتي مول مزيجاً من الحفلات الموسيقية المميزة، والعروض الترفيهية العائلية النابضة بالحياة، والعروض الحية الجذابة. ويجدر بالذكر أن تذاكر حفلات نهاية الأسبوع تخضع لنظام الحجز، ويمكن الحصول على تذاكر الحفلات الآن عبر موقع PlatinumList.net. وبوسع الجميع الاستمتاع بفعاليات المهرجان خارج صالة الحفلات الموسيقية، بما في ذلك احتفال ليلي مجاني على الواجهة البحرية يضم عرض «تخيّل» المذهل باستخدام الإسقاط الضوئي وعرض الليزر والألعاب النارية.</p><p class='article-text'>وتتضمن نهائيات بطولة ريد بُل تيترس (13 ديسمبر) عرضاً لمنافسات تيترس مكوناً من 4,000 طائرة درون فوق برواز دبي، ليكون العرض الأول من نوعه في العالم.</p><p class='article-text'>أما فعالية حتا x مهرجان دبي للتسوق (5 - 31 ديسمبر) فهي تجربة جبلية غامرة في حتّا وادي هب تتضمن حفلات موسيقية على ضوء الشموع من علامة Fever، وتجربة دينر إن ذا سكاي، وقبة سينما روكسي. وتتطلب جميع هذه الفعاليات حجز التذاكر مسبقاً.</p><h2>أوتو سيزون</h2><p class='article-text'>تسلط النسخة الثانية من أوتو سيزون مهرجان دبي للتسوق اعتباراً من يناير 2026 الضوء على ثقافة السيارات في دبي على مدار 10 أيام مليئة بالأنشطة والفعاليات في جميع أنحاء المدينة. ومن المتوقع أن تتضمن الفعاليات أكثر من 12 نشاطاً مميزاً، بينها سبعة عروض سيارات رئيسية يشارك فيها أكثر من 5,000 سيارة تمثل أكثر من 100 علامة تجارية عالمية. كما يشهد الموسم مزيجاً ديناميكياً من العروض الاستعراضية، والعروض التوضيحية، والتجمعات المجتمعية التي تجمع عشاق السيارات، في تجربة احتفالية تعكس شغف المنطقة بالسيارات.</p><p class='article-text'>وتبلغ مساحة ذا بيج باونس دبي، أكبر متنزه ترفيهي قابل للنفخ في العالم أكثر من 16,000 متر مربع، ويضم 7 مناطق قابلة للنفخ مناسبة لجميع الأعمار. ويتوسطه ذا بيج كاسل، وهو رسمياً أكبر منزل قفز في العالم بمساحة 2,325 متر مربع. وتكتمل التجربة مع منسق الأغاني الذي يقدم عروضاً حية ليحافظ على الطاقة والحيوية خلال المغامرة. وتوفر التجربة المثالية للأطفال واليافعين والكبار متعة لا تُنسى.</p><p class='article-text'>كما يشمل جدول المهرجان الاحتفال بليلة رأس السنة، حيث تحتفي الفعالية المقدمة من مجموعة الزرعوني بليلة رأس السنة الجديدة مع عروض الألعاب النارية المذهلة في منتصف الليل في بلوواترز، وشاطئ جميرا بيتش ريزيدنس، وحتّا، والسيف.</p><h2>تجارب التسوق</h2><p class='article-text'>وتشكل تجارة التجزئة إحدى الركائز الأساسية لمهرجان دبي للتسوق، ولطالما أسهمت في تعزيز مكانة دبي بين أبرز وجهات التسوق العالمية. وتقدم دورة هذا العام من المهرجان تخفيضات استثنائية وعروضاً ترويجية لفترة محدودة، فضلاً عن تجارب حصرية في مراكز التسوق ومتاجر التجزئة والوجهات الموسمية.</p><p class='article-text'>ويشارك في المهرجان أكثر من 1,000 علامة تجارية موزعة على 3,500 متجر، مع تقديم تخفيضات تصل إلى 75% على منتجات الأزياء، ومستحضرات التجميل، والإلكترونيات، والمستلزمات المنزلية، ومنتجات نمط الحياة.</p><p class='article-text'>وسيحظى المتسوقون بفرصة الاستمتاع بالعروض المميزة محدودة المدة، بما في ذلك فعاليات المفاجآت اليومية في مهرجان دبي للتسوق، مما يمنح الجميع فرصة الفوز بجوائز كبيرة طوال فترة المهرجان.</p><h2>فعاليات مميزة</h2><p class='article-text'>ويتميز مهرجان هذا العام بتقديم خمس فعاليات بارزة، صُممت بعناية فائقة لضمان بقاء المتسوقين متفاعلين ومكافأتهم باستمرار. وتشمل هذه الفعاليات قسيمة الحظ، وحسومات لمدة 12 ساعة، وحسومات واسعة في أنحاء الإمارة، وتسوّق امسح واربح، بالإضافة إلى المفاجآت اليومية. وتجمع هذه المبادرات بين الحسومات الحصرية، والجوائز الفورية، والعروض المفاجئة، لتقدّم تجربة تسوق استثنائية على مستوى المدينة بأكملها. كما تبرز كل مبادرة إبداع وتعاون مجتمع التجزئة في دبي، وتعمل في الوقت ذاته على تعزيز الحماس وزيادة الإقبال خلال فعاليات مهرجان دبي للتسوق.</p><p class='article-text'>وستعاون أبرز مراكز التسوق وشركاء البيع بالتجزئة في دبي لتقديم ثماني حملات كبيرة تتيح للمتسوقين فرصة الفوز بجوائز قد تغيّر حياتهم. ومن بين هذه الحملات المميزة أكبر جائزة لهذا العام من ماجد الفطيم، و5 ملايين ميل مع سكاي واردز إيفري داي، والتذكرة الذهبية، ومليونير مدهش وبلو [MN3] في دبي فستيفال سيتي مول، إضافةً إلى تسوّق واربح في دبي أوتليت مول، وأنفق واربح في ميركاتو، وتخفيضات فلاش من مجموعة دبي للذهب والمجوهرات، والعروض الحصرية في وافي مول. وتجسد كل حملة الروح التشاركية لمنظومة التجزئة بدبي في ابتكار تجارب مشوقة، ومكافآت مميزة، ولحظات لا تُنسى.</p><h2>مكافآت حصرية</h2><p class='article-text'>وستقدم متاجر التجزئة استقطاب المتسوقين عبر حملات مخصصة لكل علامة تجارية، وتشمل هذه المبادرات السبع الرئيسية كن مليونيراً مع أورا، وعرض بطاقة الهدايا من ميوز، ومليونير أمبر، وحملة 5 أضعاف نقاط كلوب أباريل، وأسبوع الألماس مع داماس للمجوهرات، وعروض تسوق مجانية مع مجموعة الجابر للنظارات، وعرض تغلب على الوقت مع مجموعة ريفولي، وهي برامج تتيح جوائز وفرصاً فريدة تجمع بين المكافآت الحصرية والمشاركة الواسعة في مختلف أنحاء المدينة. ويواصل مهرجان دبي للتسوّق إبراز المواهب المحلية والعلامات العالمية من خلال منصّات منسقة، وعروض راقية، ومفاهيم مستدامة، تجسد روح الإبداع والتعاون التي تميز مجتمع التجزئة في دبي.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يواصل مهرجان دبي للتسوق تسليط الضوء على المصممين الواعدين وعالم التجزئة الفاخرة، وذلك في وجهات عديدة بدءاً من سوق e& ام او تي بي ضمن حي دبي للتصميم، ووصولاً إلى المتاجر[SS4] الموسمية المخصصة في فستيفال باي وسيتي ووك. وتعود العروض المميزة إلى مركز دبي المالي العالمي وسيتي ووك وذا أوتلت فيليدج، حيث تقدم إصدارات حصرية من العلامات التجارية، إلى جانب تشكيلات مصغرة وتجارب تسوّق فريدة لعشّاق التميّز. وتأتي هذه الجهود لتكرّس مكانة دبي مركزاً عالمياً للتجزئة، مجسّدةً إبداع مجتمعها التجاري وقوة ابتكاراته.</p><h2>السحوبات والجوائز</h2><p class='article-text'>يواصل مهرجان دبي للتسوق في دورته الجديدة تقديم الجوائز القيّمة للمتسوقين في مختلف أنحاء الإمارة، مما يوفر أجواءً مفعمة بالمتعة والحماس.</p><p class='article-text'>وسيحظى المتسوقون الذين ينفقون 200 درهم أو أكثر بفرصة الفوز بسيارة نيسان جديدة و100 ألف درهم نقداً يومياً، مع جائزة كبرى تبلغ 400 ألف درهم في اليوم الأخير.</p><p class='article-text'>أما سحوبات مجموعة دبي للمجوهرات فتتضمن تقديم جوائز من الذهب بقيمة تتجاوز 2.6 مليون درهم خلال سحوبات أسبوعية، وتشتمل الجوائز على 5 كيلوجرامات من الذهب، فيما يمكن التسوق في أكثر من 250 متجر مجوهرات مشاركاً لإمكانية الفوز بإحدى الجوائز.</p><p class='article-text'>كما تنطلق حملات عديدة من إينوك ومجموعة مراكز التسوق في دبي، مما يضفي مزيداً من المتعة على السحوبات في مراكز التسوق ومحطات الوقود في أنحاء دبي.</p><h2>وجهات الطعام</h2><p class='article-text'>وتشكل تجارب تناول الطعام ركناً أساسياً من أنشطة مهرجان دبي للتسوق، حيث إنها تحتفي بقطاع المأكولات والمطاعم المتنوع في الإمارة، وتسلط الضوء على ثقافة تناول الطعام في الهواء الطلق.</p><p class='article-text'>ويقدم مهرجان دبي للتسوق تجربة حصرية تتمثل في رحلة تراثية في منتجع وسبا باب الشمس الصحراوي، الذي يدعو ضيوفه إلى اختبار روعة الصحراء من خلال مغامرة خاصة بسيارات الدفع الرباعي على امتداد المساحة الرملية لمحمية المرموم الصحراوية، موئل المها العربي والغزلان الصحراوية التي تتجول بحرّية بين الكثبان الرملية. وتبدأ فترة المساء في مطعم الحظيرة، وهو مسرح مفتوح لتناول الطعام يملأ الصحراء حيوية مع عروض النار والصيد بالصقور والعروض الحية تحت السماء المتلألئة بالنجوم. ويتسنى للضيوف زيارة السوق الذي يتضمن الأطباق العربية الشهية، والتوابل العطرية، والحرف اليدوية، والتي تحتفي بالتراث العربي مع إضفاء طابع عصري على التجربة.</p><h2>قائمة الشركاء</h2><p class='article-text'>ويحظى مهرجان دبي للتسوق 2025-2026 بدعم من بنك دبي التجاري بوصفه الراعي الرئيسي، إضافة إلى مجموعة من الشركاء الاستراتيجيين، بما في ذلك مراكز تسوق الفطيم (دبي فستيفال سيتي مول، ودبي فستيفال بلازا)، ومجموعة الزرعوني (ميركاتو)، ومجموعة عبد الواحد الرستماني، ودبي القابضة لإدارة الأصول (سوق السيف، وبلوواترز، وابن بطوطة مول، وند الشبا مول، ونخيل مول، وذا أوتلت فيليدج)، وطيران الإمارات، وإينوك، وe&، وماجد الفطيم (مول الإمارات، وسيتي سنتر مردف، وسيتي سنتر ديرة)، وميريكس للاستثمار (سيتي ووك، وذا بييتش مقابل جميرا بيتش ريزيدنس)، وطلبات، وغيرها من الشركاء الذين سيتم الكشف عنهم لاحقاً.</p>

نتائج البحث عن: سيارات طائرة